Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Цитата:
Сообщение от леха=60
JACKS@N,
крышку снял и что.....посмотрел и все ???
Не только , проверил работу натяжного методом прогиба ремня между шкивов распр-ов , затем одел ремень кондера натянул, завел все работает тихо , смазки роликов нет, один рыжий налет. Метка натяжного двигается. С методом VLADA 36полностью согласен, 1 аз при замене масла вскрыть крышку и сделать визуально акустический контроль узла ГРМ , без причин менять что то просто из за страха обрыва ремня просто глупо . У меня сл-ая приора 2009г.в. 113000км. ни чего не менял ни помпу ни ролики не ремень только 1 раз в 15т.км контроль ГРМ. В этом я убежден и ни кто не переубедит.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 9..
Всем привет! Читал тему про ролики ГРМ, но так и не понял, какие же выбрать? Опорный KOYO PU355816RR9D, но он 57,5 мм, а не 55 мм как у нас. Еще болт под него TOYOTA 90105-10248 и шайбу 21080-1006130-10. Может под 55 мм есть не хуже и чтоб без особых переделок? А вот что касается натяжного, то вообще не знаю что и выбрать. Есть готовые достойные экземпляры? Если да, то каталожный номер и название скажите. Марел вроде плохих отзывов не слышал, но номер не знаю католожный. Если как в ФАКе делать Ролик NSK 60TB062B01, то побаиваюсь что от съемника следы остануться при выпрессовывании втулки, либо повредить пыльники на подшипники, а повреждения будут не заметны глазу. Плюс там что-то в самом механизме натяга бывает заедает, а подшипник не при чем. И как понял один подшипник так же придется выдавить съемником? Или втулкой можно выбить? Не ругайтесь, но подходит срок и хочется все нормально сделать.
__________________
Последний раз редактировалось VladimirV; 03.03.2013 в 22:58.