Есть такой оригинальный ресивер МР-С - который скорее всего и послужил прототипом для "зеленого" - сильное внешнее сходство.
И там так же расположены трубы по цилиндрам. Но вместе с тем - попадались отзывы о нормально едущих машинах с МР-С.
Насчет "зеленого" - я его пытался ставить год назад - такая же ерунда со второй катушкой - труба тупо криво приварена.
ага, помню касп собирал на тм-5 и МР-С форумчанину 1sergey1 (вроде такой ник), результат не впечатлил, что удивительно конфиг низа остался прежним 75,6х133.3, хотя все ковка, за эти деньги можно было 84х129х84 собрать, я совсем не вижу смысла покупать за 18тыс колено двойное косое 75,6 и Н-шутуны сток длины. Потом он дросселя собрал, exie настраивал. А в итоге собрал турбо, и пожалел что сразу не собрал.
ага, помню касп собирал на тм-5 и МР-С форумчанину 1sergey1 (вроде такой ник), результат не впечатлил, что удивительно конфиг низа остался прежним 75,6х133.3, хотя все ковка, за эти деньги можно было 84х129х84 собрать, я совсем не вижу смысла покупать за 18тыс колено двойное косое 75,6 и Н-шутуны сток длины. Потом он дросселя собрал, exie настраивал. А в итоге собрал турбо, и пожалел что сразу не собрал.
Было такое.
А еще And85 - приора с нуждин 9,0 на сток шестернях и МР-С.
Кто нибудь промерял, на сколько один зуб даст + к перекрытию? если щас приблизительно 0.9 на 0.6. Не получиться конские перекрытия? если получиться в районе до 1.5 то норм.
15111980, т.е у тебя сейчас 9.5 проходит? ты проверял сам?
Да, проверяли!!!! выставляли в вмт и валы прокручивались. получается так, Рег говорил что на 83 поршне вероятность меньше намного попасть в клапана чем на 82, из за лунок, Там ещё прибавляется до +0.5мм к нему. Точно не знаю, надо местных Гуру спросить.
получается так. две прокладки 0.7+8.1 поршня+1.0 сёдла= грубо говоря до 10мм.
Как нибудь можно узнать до скольки точно безвтык? есть какой нибудь способ 100%. не снимая валы?
Последний раз редактировалось 15111980; 09.11.2015 в 23:05.
Комбинированный вид
