Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Проектная мощность АВТОВАЗ в 1970-х составляла 660 тысяч автомобилей в год, к началу 1990-х мощность достигла 740 тысяч. На 1 февраля 2012 года проектная мощность завода составляет 900 тыс. автомобилей в год. А сколько производят?
Неверная формулировка, нужно так: "Проектная мощность АВТОВАЗ в 1970-х составляла 660 тысяч жигулей в год"... Они может и могут 900000 грант в год собирать, но кому они нужны. А вот вест пока не могут производить нужное кол-во.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Тут уже подсказали.
Остаётся добавить. Часть мощностей ушла на сборочные линии Рено, их же не плюсуют к твоей табличке.
Ну и самое главное. Линию по сборке Гранты, не перенастроишь на сборку Весты. Очень много чего требуется поменять и переобучить рабочих.
И даже соплатформенную линию перевести с Гранты на Калину, требуется остановка конвейера на несколько дней.
Производить ахулиард Грант в год тоже не имеет смысла. Потому как покупают меньше.
Завод легко может достичь тех цифр. Но на том же количестве моделей. Затоварка, неликвидность и прочие косяки.
Когда кончился дефицит автомобилей, помнишь ведь на ВАЗе сразу начались затоварки складов. И реализовывали они свой годовой выпуск по несколько лет. Сам понимаешь, насколько это рентабельно.
Резюме: - В седующем году мы посадим 500 Га ячменя! Пущай хомяк подавится! (с
Такой "хоккей" никому не нужен.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Последний раз редактировалось Pulkins_; 26.04.2018 в 12:08.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Это почему это? В Тольятти, хоть автоматические линии, а Весту до сих пор собирают с помощью ручной сварки и кувалды.
Предлагаешь прекратить выпуск Гранты? Потому как обратный переход станет не возможным. Платформы разные. Или раз в год ломать линию и строить новую?
А вообще вот из АР Конечно, при таком раскладе в Тольятти не может не возникнуть вопроса, что бы было, если Весту собирали бы на «домашнем» заводе? Но обратный переезд уже невозможен: АвтоВАЗ постепенно увеличивает долю компонентов, которые выпускаются в Ижевске, и если прежде автовозы доставляли из Тольятти силовые агрегаты, компоненты шасси и кузовные детали, то теперь штамповка почти всех крупных кузовных элементов размещена на конечном заводе. (С
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Ленинградцу явно на весту денег не хватает, раз он так её поливает..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023 gold football orakul 2024
Ага, только их 660 тысяч производили, а сейчас в основном собирают из готовых комплектов выпущенных на других заводах.
Производительность главного конвеера от этого не меняется. Зато на ВАЗе сейчас менее 50000 работников, а было более 100000.
Кстати вот что пишут про перепроизводство: "в 2008 году на внутреннем рынке было продано только 622,1 тысячи автомобилей при выпущенных 810,5 тысячах." Вопрос куда лишние почти 200000 авто девать?
На каких линиях? Читай мощностях.
Подвинуть гранту? Ларгус? Расширить ассортимент и снизить объёмы?
Не думаю что это хорошее решение. Вижу кучу проблем за этим и не вижу предпосылок к росту.
Потому и считаю, что лучше разработать. У ВАЗА нет своих рамных технологий.
Такая разработка с отладкой займёт приличное время. Этого времени как раз хватит на постройку дополнительных мощностей.
Тогда совсем другое кино будет. Расширение производства, с увеличением объёмов. И появятся свои технологии по производству рамных автомобилей, что открывает много горизонтов.
Да. Тут отбивка длинная. Но приобретается большее. Другой вопрос, насколько Рено в этом заинтересован.
мне сложно судить и оценивать загруженность производства как на самом ВАЗе и так и на ИЖЕ.
когда я писал про внедорожник я имел ввиду что использовать платформу Б0 гораздо проще и дешевле нежели лепить новую платформу с 0. проще и дешевле тем, что у совладельцев есть готовые и посчитанные решения. Процесс этот не быстрый и к моменту завершения разработки будет рассчитано двигать кого куда с модернизацией линии (а больший кузов приносит немалые проблемы бывает) или ставить отдельную. Тольятинцы думаю раскроют тему про загруженность цехов на заводе после снятия той же классики, самары и прочего. Мне самому будет интересно почитать возможность расширения ассортимента за счет запуска новых линий.
ЗЫ но именно легкость использования платформы Б0 вместо разработки своей и вызывает у меня небольшую грусть которую я озвучивал выше
Ленинградцу явно на весту денег не хватает, раз он так её поливает.
Да у меня она давно заказана, причём в неплохой комплектации SW Люкс Мультимедиа АМТ. И я надеюсь, что мне докажут, что я не идиот, что заказал её Вот реально, мне в ней много что не нравится, но выбора сейчас нет. Если в 13 году я выбирал из того, что мне нравилось тогда, то сейчас только Веста. Да ещё и кидалово от завода: убрали трёхзонный попогрей и кнопку обогрева лба (с кнопкой буду шаманить, ибо по моим условиям эксплуатации она очень нужна) и с первого мая цены поднимают, тысяч на 12-15 ориентировочно. Но за поднятие цен я отыграюсь, вообще ни одного допа не возьму, даже брызговики и коврики в другом месте куплю, ибо нефиг...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Geram
ЗЫ но именно легкость использования платформы Б0 вместо разработки своей
Да, что Вы все к платформе цепляетесь. Платформа - это ерунда. Что общего у Ларгуса и Хрея, и скажем Ниссан Террано, которые на одной платформе?
Последний раз редактировалось gvsp; 26.04.2018 в 13:18.
Вроде по тексту ты первый кто прицепился к весте, уверяя всех что это перелицованный логан
Цитата:
Сообщение от gvsp
Вот реально, мне в ней много что не нравится
Ну и взял бы что-то другое..
Смысл ждать машину, которая тебе изначально не нравится?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..