На турбомоторах его выдувает. Изолента правда в данном случае даром не упала - достаточно стяжкой пластиковой хорошей стянуть его по шпонкам, и они уже никуда не денутся.
Мне настройщик так и сделал несколько витков изоленты, потом хомутом стянул.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от exie
выбивает шпонки даже на атмомоторах от вибрации, и РХХ разбирается
Да нет, это вполне себе не прикол. Реально выбивает шпонки даже на атмомоторах от вибрации, и РХХ разбирается. На турбомоторах его выдувает. Изолента правда в данном случае даром не упала - достаточно стяжкой пластиковой хорошей стянуть его по шпонкам, и они уже никуда не денутся.
А я то думал синяя изолента -неприменный атрибут ))))). надо себе стянуть на всякий случай. Двиг прилично прыгает, особенно на холодную.
Ges, блин, только выехал ведь, чтож такое-то! !!!
Бывает, трансмиссия слабое место у турбомашин! Надеюсь, что после устранения причины твоя приорка будет дарить кайф на дороге! Сколько ты собирал и ждал этого времени.
Моя любимая третяя:
Буду ставить стандарт ряд с пятой 0,73. Подскажите, какую пару поставить, оставить 3,9 или сменить на 3,7? Машина начинает ехать с 2500, а валит с 4000 и за 7000. amax1583, что у тебя с коробкой, ряд с парой ставил? Какие?
У Соколова появились новые первички усиленные под ряды практически все, там сам вал толще и зубья шире - меньше будут расходиться валы. Мы на три машины уже поставили - пока ездят, посмотрим, как себя покажут.
Подскажите, какую пару поставить, оставить 3,9 или сменить на 3,7
Я б наверное весь сток ряд и пару оставил. Самое бюджетное решение. ВОт зачем тебе пятая 0,73? Момента хватит закрутить ее в 7 тыс, это сколько на спидометре будет?
Комбинированный вид
