Появилось желание поменять свою Priorу на иномарку

[kot,,perm]

Да не у астры на Россию так и есть примерно но у неё морда цепляет в основном, и если защиту не ставить то картер и соседние железки очень "кафельно" расположены ) правда все это справедливо не только для Астры.
А так то я ездил на Корсе и Астре - мне очень нравятся, особенна та версия 3 двери и глушак по середине - ну которая спортивная типа - во дворе у нас есть такая - мне кажется вообще идеал для эгоиста-отжигальщика)

[potter27]

Сообщение от kot,,perm

А так то я ездил на Корсе и Астре - мне очень нравятся, особенна та версия 3 двери и глушак по середине - ну которая спортивная типа - во дворе у нас есть такая - мне кажется вообще идеал для эгоиста-отжигальщика)

Astra OPC. Бешенная машина)))

[ANTO]

Сообщение от potter27

Astra OPC. Бешенная машина)))

Ей бы к передней оси еще заднюю в помощь, а то вся эта дурь на передке и половину потенциала мотора и трансмиссии не вывозит, у нас кулибыны умудрили в витца воткнуть 3Sовский мотор, уже писал здесь где то об этом, да не простой, а с GT-T шной калдины, у которой голова ямаховская и турбина, и кабыл 300штук, а это все в вица! благо ведовый он, так бы уже давно капотик уехал юы куда нибудь, вот это реально бешенная табуретка получилась, коробуха еще кулачковая стоит, без сцепы переключаться чтоб, а снаруже обычненький, черненьки, с маленьким обвсеиком, и 15 тапками, выдает только жабра на капоте, и банка глушака

[kot,,perm]

Сообщение от ANTO

Ей бы к передней оси еще заднюю в помощь, а то вся эта дурь на передке и половину потенциала мотора и трансмиссии не вывозит, у нас кулибыны умудрили в витца воткнуть 3Sовский мотор, уже писал здесь где то об этом, да не простой, а с GT-T шной калдины, у которой голова ямаховская и турбина, и кабыл 300штук, а это все в вица! благо ведовый он, так бы уже давно капотик уехал юы куда нибудь, вот это реально бешенная табуретка получилась, коробуха еще кулачковая стоит, без сцепы переключаться чтоб, а снаруже обычненький, черненьки, с маленьким обвсеиком, и 15 тапками, выдает только жабра на капоте, и банка глушака

Блин я то понимаю что такое 3s-gte ))) в витца это просто страшно )
Коробка скорее всего гетраговская - только она стоит б/у около 80-ти рублей !

[kot,,perm]

Да точно ОРС - на ней не ездил но даже простоая мне по эргономике очень нравится.

[OlegOleg]

Сообщение от kot,,perm

или вот америка 5.2л и 210 л.с. вроде мало но блин прямо с холостых желудок к позвоночнику прижимает как буд то там 500л.с. ) а дело ведь в том что там момент под 600Нм и такой мотор реально едет ! и крутить его вообще не надо и лошади все до единой просыпаются уже на 1500об/мин ...

Да еще и ресурс таких моторов многие сотни тысяч километров. А замена свечей на Навигаторе раз в 120 или в 150 тысяч км, точно не помню.

[kot,,perm]

Очень познавательный ролик ) ребята просто протестировали старый International мотор жив, АКПП жива, мост жив, Гур жив, кузов дырявый но это уже не важно ))) 1971 год ) ей 40 лет ))) и она подрывается с места )

http://www.youtube.com/watch?v=7D3b5dAJdiQ

[Escander]

Сообщение от L-E-R-O-N

могут. и умеют. только вот бытует помоему ошибочное мнение что для внутреннего рынка делают лучше. интересно чем?))))))

А поискать? Много раз тёрли:
1. и самое больше отличие: антикор у них сильный. т.к. влажнасть во всей япии сугубая + много соли в воздухе круглый год (хоть её на дороги и не сыпят). Во вне япии кузовщину до покраски обрабатывают попроще.
2.некторые компоненты изготавливают по упрощённой технологии, например у короллы сделаной в япии хон блока делают лазерной перфрацией а в турции и др травят серной кислотой - совсем не тот класс поверхности по итоггам обработки!
3.руки потомственного рабочего япии более ловкие чем у вчерашнего крестьянина китая. И если это наработано поколениями - ответственность за результат труда тоже совсем разная!

как-бы и всё.

ЗЫ а вот пень редуктору патриота ну почти пофиг (в конце концов не пень секвои 3 метров в диаметре-же)! Главное-бы не ЖБ свая с разбегу!

[тортилла]

Сообщение от kot,,perm

Так же как и двигатель - пишут 160 л.с. а кривую момента и мощности не показывают))) а там реально на пике 160 л.с. при 7000 оборотов а на средних оборотах даже 70-ти нету ) вот и не едет она ) или вот америка 5.2л и 210 л.с. вроде мало но блин прямо с холостых желудок к позвоночнику прижимает как буд то там 500л.с. ) а дело ведь в том что там момент под 600Нм и такой мотор реально едет ! и крутить его вообще не надо и лошади все до единой просыпаются уже на 1500об/мин ...

Да.Если покупать авто С-класса, то уже с двигателем 1,8 .И чтобы она мах. крут. момент выдавала ну хотя бы с 3000 об.мин.

[kot,,perm]

Сообщение от Escander

ЗЫ а вот пень редуктору патриота ну почти пофиг (в конце концов не пень секвои 3 метров в диаметре-же)! Главное-бы не ЖБ свая с разбегу!

Во во - именно по этому и говорю что "клиренс" - очень расплывчатая формулировка )