ну что сказать после установки СТИ-3 даже на родной проге жопометр показывавет приход значительный . машина начинает тянуть вплоти с 1500 об/мин и провал низов который был от Procar ресивера компенсирован с большим плюсом . правда после 5000 об/мин ехать перестает видно форсунки кончаються . покаместь зафиксировал расход воздуха 390 кг/час
ну когда то не этих валах на 7200об/м было 435кг/ч на впуск рес. ТМ
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Недавно увидел валы у знакомого,якобы ОКБ Динамика 10,6/10,6 295/315 ,заметил что профиль у них совершенно разный он сказал что ставят их в паре ,к его словам отнесся как то скептически...а вчера на турбобазаре увидел в продаже у одногочеловека точно такую же пару
Вопрос к ПРОФЕССИОНАЛАМ!
чего ждать от таких разных валов установленых совместно???Вот фото
Невозможно подобрать статику не подключив ШДК в выххлоп.
Этто в прошивке смесь ХХ задана как 14,7, а на деле может оказаться 13,8..15,5.
И тогда уже статикой форсунок под фиксированную смесь (в прошивке график) добиваемся совпадание прошивка-выхлоп.
А на время лучше сделат ьсмесь на 20% побогаче, т.к. в мощностных режимах бывает ещё большее непопадание смеси "заданная-реальная".