АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[medved11]

Обрыв ремня был летом, загнуло все 16, причина подклинило натяжной ролик, после этого стала масла кушать, примерно литр на 1000км, зимой на холодную стук появился, толи гидрики толи поршня хрен знает, машина отца, он ездет как на дизеле, 1, 5 -2 т. оборотов и на 92, вот поэтому и на 124 меняем, пробег сейчас 65т.км.у меня тоже приора также 10 года пробег 32т.км, так стука и расхода масла нет, да и идёт по бодрее, особенно после 3 т.оборотов.

[бармолей]

Сообщение от medved11

Обрыв ремня был летом, загнуло все 16, причина подклинило натяжной ролик,

Заклинил родной китайский натяжной ролик?И заклинило шарики или натяжной механизм?

[medved11]

Переспросил у папы, ролик не натяжной, не заклинило, отламился то ли бортик то ли ещё что то, итого ремень порезало повдоль, точно не скажу, было летом, меня дома не было, сам в москве, а родители в кемерово, просто сейчас отпуск и вдвоём решили машину подремонтировать, до этого у папы была приора 09г. отъездид 2 года, почти 120т. ремень не менял. Эту взял в апреле и в мае ремень порвало, со слов прежнего владельца он только ремень и помпу поменял, ролики не менял. Но тема на про обрыв ремня, завтра надо поршня брать а какой группы х.з., продавцы местные ещё те специалисты, на сто тут рядом спрашивал говорят что по поршням старым подбирать надо, по теме сейчас архив изучаю, может кто подскажет?

[Rishat_M]

Сообщение от medved11

может кто подскажет?

Я, конечно, не моторист. Но посоветовал бы найти данные о начальных диаметрах цилиндров, затем посмотреть не повреждено ли "зеркало" (требуется расточка или нет), померил бы нутромером фактические диаметры цилиндров (если расточка не требуется) в 4-6 осях в 3-4 точках по высоте. И уже от этих данных подбирал бы поршня.
Ещё головку бы всю просмотрел:на плоскостноть прилегающей поверхности, на состояние сёдел, на состояние направляющих отверстий... ИМХО

[medved11]

Да, ещё, поршня в цилиндрах от пальца болтаются взад вперёд, и визуально зазор между поршнём и цилиндром не в сотках а в десятых измеряется, усохли или стёрлись что ли, завтра зазор щупом попробую померить. В 1 цилиндри нагара много, да в остальных тоже был. Поршня не сняли, ключя нет, там звёздочка нужна, такой не было. Снизу шатун рукой перемещается по шейке коленвала, это вообще нормально? Головку перевернули, залили шуманитом, пусть отмакает, пока стояли около часа жидкость не протекла через клапана, клапана поставили в закрытое положение и свечи не выкручивали.

[satmaster56]

medved11, Думаю, что нутромера у Вас под рукой тоже нет

[Rishat_M]

Сообщение от medved11

Снизу шатун рукой перемещается по шейке коленвала, это вообще нормально? Головку перевернули, залили шуманитом, пусть отмакает, пока стояли около часа жидкость не протекла через клапана, клапана поставили в закрытое положение и свечи не выкручивали.

Да, шатун должен перемещаться.
Клапана в любом случае вместе с сальниками под замену с притиркой.

[medved11]

"Ришат", так вот данных и нет о первоначальных размерах цилиндра, маркировка на блоке С, нутромера нет, отец вообще сто не доверяет, ему как то коробку перебирали так 4 скорость пропала потом, хон визуально просматривается, износ цилиндров завтра по кольцам проверим, его вообще и стук устраивал только из за жора масла согласился перебрать.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

medved11, Думаю, что нутромера у Вас под рукой тоже нет

Возможно, он надеялся на "вытащу старые - воткну новые"...

[medved11]

Клапана летом притирались два дня, если они в порядке, зачем их опять притирать?, тут снятие поршней покажет, возможна кольца залегли.