АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[Артуритто]

Сообщение от vlixup

Артуритто, сначала свари его в кастрюле

в обязательном порядке. сегодня снова решил сравнить шланги, прогрел двиган до 90гр., нижний шланг ваще холодный, видать термостат заклинило в закрытом положении.

[Serg901]

Сообщение от Артуритто

в обязательном порядке. сегодня снова решил сравнить шланги, прогрел двиган до 90гр., нижний шланг ваще холодный, видать термостат заклинило в закрытом положении.

Артуритто, когда снимешь крышку с термоэлементом, прежде чем варить все в сборе, сними и проверь сам термоэлемент, т.е. ходит ли шток.
Попробуй вручную выдвинуть шток (красная стрелка на фото), но на ~ 1 -1,5 см, не более. Сам шток короткий около 2,5 см (вынимать его полностью не стоит). Выдвини и отпусти, шток должен втягиваться обратно (медленно и не до конца).
Или удерживая корпус термоэлемента пассатижами штоком вверх (синие стрелки), опусти в кипяток. Шток должен начать перемещаться. Остуди, шток верни вручную в прежнее положение.
Установи в крышку и можешь проверить герметичность закрытого термостата, температуру открытия/закрытия, величину хода.

[Артуритто]

Сообщение от Serg901

Артуритто, когда снимешь крышку с термоэлементом, прежде чем варить все в сборе, сними и проверь сам термоэлемент, т.е. ходит ли шток.
Попробуй вручную выдвинуть шток (красная стрелка на фото), но на ~ 1 -1,5 см, не более. Сам шток короткий около 2,5 см (вынимать его полностью не стоит). Выдвини и отпусти, шток должен втягиваться обратно (медленно и не до конца).
Или удерживая корпус термоэлемента пассатижами штоком вверх (синие стрелки), опусти в кипяток. Шток должен начать перемещаться. Остуди, шток верни вручную в прежнее положение.
Установи в крышку и можешь проверить герметичность закрытого термостата, температуру открытия/закрытия, величину хода.

спасибо всем за инфу, но сегодня отдал машину знакомому на замен термостата, не стал самодеятельностью заниматься.

[OgARE_ha]

Сообщение от Артуритто

буду ездить перегреваясь!

Артуритто, почему ты решил, что перегреваясь? Карлсон же включается? Он должен включаться при 102 градусах, температура падает при включении?
Все нормально у тебя, поезди , посмотри.

[К174]

Сообщение от Артуритто

температура аж бывает доходит почти до красной зоны

Возможно это глюк приборки, проверь на диагностике сколько реальная температура ДВС, если 102-105(в зависимости от прошивки) и на ней включается вентилятор, то это нормально!

Добавлено через 55 секунд
Греется быстрее чем другие приоры, потому что мотор 8 клапанный!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Артуритто

поменял термостат на новый, родной оказался не рабочим, эффекта ноль,

А новый термостат проверял на работоспособность? Какая температура при движении по трассе 90 на 5-ой?

Добавлено через 2 минуты
Ещё интересует состояние радиатора охлаждения? Он не забит? Керхером для профилактики можно дунуть! Воздушную пробку считаю маловероятной, т.к. это была болезнь жигулей! Чтобы тебе помочь, нужно больше инфы!

[Артуритто]

Сообщение от К174

Возможно это глюк приборки, проверь на диагностике сколько реальная температура ДВС, если 102-105(в зависимости от прошивки) и на ней включается вентилятор, то это нормально!

Добавлено через 55 секунд
Греется быстрее чем другие приоры, потому что мотор 8 клапанный!

Добавлено через 2 минуты

А новый термостат проверял на работоспособность? Какая температура при движении по трассе 90 на 5-ой?

Добавлено через 2 минуты
Ещё интересует состояние радиатора охлаждения? Он не забит? Керхером для профилактики можно дунуть! Воздушную пробку считаю маловероятной, т.к. это была болезнь жигулей! Чтобы тебе помочь, нужно больше инфы!

новый рабочий, проверял в кастрюльке с водой, при езде темп. держиться в пределах 92-95, стоит только остановиться двиган сразу потеет прямо на глазах. я это к чему, ну не должно быть такого, пятой точкой чую

[К174]

Сообщение от Артуритто

новый рабочий, проверял в кастрюльке с водой, при езде темп. держиться в пределах 92-95, стоит только остановиться двиган сразу потеет прямо на глазах. я это к чему, ну не должно быть такого, пятой точкой чую

ну вентилятор включается? Температуру сбивает? При какой температуре по приборке у тебя включается вентилятор?

[Ncafeo]

Сообщение от К174

ну вентилятор включается? Температуру сбивает? При какой температуре по приборке у тебя включается вентилятор?

на 101 где то вкл.,до 97 скидывает,потом снова нагревается если стою и скидывает

Добавлено через 18 секунд

Сообщение от К174

бампер можешь не снимать, там через рёшотку промывается в лёгкую керхером.

я уже так мыл,толку 0,мб тогда и смысла нету снимать и заново мыть радиатор..

[К174]

Сообщение от Ncafeo

я уже так мыл,толку 0,мб тогда и смысла нету снимать и заново мыть радиатор..

а что, на глаз не можешь определить грязный радиатор или нет, но смысла снимать бампер нет, т.к.ближе 20 см кёрхер подносить не стоит, рёбра радиатора гнуть начинает.

[Димок!]

Читал, читал, так ни че и не вычитал!!!! Приороводы помогите плиз, машина стала грется при вкл кондея, очень сильно греется, что аж пищит бортовик типа выключай хорош!!! Был вчера на диагностике поставили прошивку от паулюся Е3, все ни че но темп так и лезит, Все в машине работает, (термостат, датчик, вентиляторы, пробка на бочке) Машина греется только когда вкл кондей!!! Хотя До прошивки было ондин раз, за малым не закипела. Ехал со скоростью по трассе 150-170км/ч заехал в город и машина почти начала кипеть!!!!