06.03.2013, 21:47
#1
Новичок
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Курган
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
седне комперному диагносту звонил который мне делал диагностику - ситуевину ему обяснил - он сказал пока ездить так обкатывать до 500 км - ну нафиг с такими оборотами ездить
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от
Ришат Мишарин
Он же пишет, что особенно при повороте налево... Поршня не могут гулять, РХХ тем более
да и не только при повороте налево а вообще при снижении скорости торможении и тд
06.03.2013, 21:48
#2
Технический специалист bronze football orakul 2016
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Альметьевск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 7,227
Сказал(а) спасибо: 3,046
Поблагодарили 1,545 раз(а) в 907 сообщениях
Вес репутации:
20
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Aleksey_906
может дроссель узел - заслонку хрЯнова отрегулировали ? нет ?
У тебя тросовый ДУ?
06.03.2013, 21:54
#3
Свой человек
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Аркаим
Пол: Мужской
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 52 раз(а) в 41 сообщениях
Вес репутации:
13
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Ришат Мишарин
У тебя тросовый ДУ?
Он же написал-Машина 2007 года.
Цитата:
Сообщение от
К174
это очень редкий случай, чтобы плавали так сильно, по вине бортового напряжения
Я того же мнения,оно возможно,если ген не работает и аккум уже вздыхает.А вообще бы я проверил бы компрессию после ремонта.Недавно была такая ситуация:подъехала двенаха,говорит плавают обороты и глохнет на сцепе при переключений передач.Я не дуром в ДУ,промываю,меняю РХХ,а итог -ни какого,ааааааа ,до этого прокатились ещё вместе,понять чё-как,пёрла на У-ра.И чёрт меня дернул проверить компрессию,оказалось 1ц-12, 2ц-6, 3ц-6, 4ц-9,НО ОНА ЕХАЛА !Сразу оговарюсь было лёгкое подтраивание.После ремонта ГБЦ,пришло всё в норму.
Последний раз редактировалось Ark@im; 06.03.2013 в 22:10 .
06.03.2013, 21:55
#4
Новичок
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Курган
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Ришат Мишарин
У тебя тросовый ДУ?
угу у мя тросик стоит никакого Ё- газа у мя нет
06.03.2013, 22:05
#5
Технический специалист bronze football orakul 2016
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Альметьевск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 7,227
Сказал(а) спасибо: 3,046
Поблагодарили 1,545 раз(а) в 907 сообщениях
Вес репутации:
20
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Aleksey_906
угу у мя тросик стоит никакого Ё- газа у мя нет
Тогда если диагностика ничего не покажет, если с геной всё будет норм, если с РХХ и ДМРВ всё будет норм, то остаётся регулировка ДУ.
06.03.2013, 22:07
#6
Новичок
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Курган
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
мне тут еще версию сказали - кат.коллектор возможно забит ... что надо его менять ( дорого ), дешевле пробить и так дальше ездить.
06.03.2013, 22:13
#7
Свой человек
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Аркаим
Пол: Мужской
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 52 раз(а) в 41 сообщениях
Вес репутации:
13
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Aleksey_906
мне тут еще версию сказали - кат.коллектор возможно забит ... что надо его менять ( дорого ), дешевле пробить и так дальше ездить.
А лучше вставку вставить и перепрошиться евро 2
06.03.2013, 22:16
#8
Технический специалист bronze football orakul 2016
Регистрация: 12.01.2013
Адрес: Альметьевск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 7,227
Сказал(а) спасибо: 3,046
Поблагодарили 1,545 раз(а) в 907 сообщениях
Вес репутации:
20
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Ark@im
А лучше вставку вставить и перепрошиться евро 2
Пусть сразу паука лучше втыкает.
06.03.2013, 22:17
#9
Новичок
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Курган
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
Цитата:
Сообщение от
Ришат Мишарин
Пусть сразу паука лучше втыкает.
это что за девайс такой ?
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от
vlixup
Aleksey_906 , дешевле паук купить
сколько стоит ?
06.03.2013, 22:16
#10
Новичок
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Курган
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации:
0
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5...
а как проверить забитый или нет катализатор ? По деньгам сколько стоит будет вставка и перепрошивка
Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 18:41 . Часовой пояс GMT +3.