АРХИВ: Масло в колодцах свечей. Часть 1

[AliBaba007]

какова вероятность что при слабом подтекании все прекратится?

за 5тк половина зазора внизу свеча-колодец. Не по вертикали а по горизотали - полуколечко маленькое. думаю по гарантии обратиться или нет?
всего 30тк
компенсаторы при этом получится проверит-подавить?

[Serg901]

Сообщение от AliBaba007

какова вероятность что при слабом подтекании все прекратится?

Само не прекратиться.

Сообщение от AliBaba007

думаю по гарантии обратиться или нет?

Если только с своим анаэробным герметиком, тип/марки ранее озвучивали. Локтайт 574 не поможет, силиконом есть опасность сузить/перекрыть масл. каналы.

[AliBaba007]

Планировал перматексом 51813

[Foland11]

Serg901, есть у меня версия, почему у многих в 4 колодце масло в основном. Сперва ведь двигатель собирают, а потом коробас прикручивают. Локтайт "хрупкий" герметик и при затяжке КПП к движку последний 4 цилиндр (до кучи и постель РВ и клапанная крышка) ведет на сотки. Тут то Локтайт и подводит, трескается. Вот и течи появляются. А ввиду того, что его экономят на заводе (я имею ввиду Локтайт), то и подавно косяк вылазит. Как моя версия? ))

[Буйный]

Сообщение от Foland11

Как моя версия? ))

Вполне. А по сети гуляет версия, что автомат нанесения Локтайта на конвейере косячит и именно на четвёртом горшке, типа не доливает или мимо льёт. ХЗ..

[Foland11]

Сообщение от Буйный

или мимо льёт

Не мимо, а в шприцы. А потом в магазины. Мы же покупаем анаэробы в шприцах! Так что и твоя версия правдоподобна. ))

[Kostikov]

Сообщение от Foland11

Не мимо, а в шприцы. А потом в магазины. Мы же покупаем анаэробы в шприцах! Так что и твоя версия правдоподобна. ))

Дык, брать надо не оранжевый анаэроб, который на заводе льют, а розовый/красный - он как резинка после высыхания...

[Serg901]

Сообщение от Foland11

Serg901, есть у меня версия, почему у многих в 4 колодце масло в основном.
... А ввиду того, что его экономят на заводе (я имею ввиду Локтайт), то и подавно косяк вылазит. Как моя версия? ))

Может быть, хотя у меня было в 3-ем, в остальных сухо. Сифар не экономил 574 и собирали ему голову на установленном в авто двигателе - пропуск появился вновь. Нету жесткости во всем БЦ (ДВС), не только в районе цилиндров - у Хрулева хорошо про это расписано с примерами. Поэтому и герметик не работает. Может и не лопается, а истирается - все на уровне предположений. 51813 - стоек к разрыву и истиранию, 51531 - допускает перемещения. Какой лучше - х.з., себе взял 51531. Локтайт, с конскими ценами, не рассматривал.

[AliBaba007]

Нучо одобрям Перматекс 51813 ?
Ато в сервисе проклеивать собираются и крышку и головку чтоб наверняка.
Также глянул там на проклейке лежит уже разобранное - неаккуратно снят герметик и есть задиры. Чем лучше почистить от старого герметика?

[Foland11]

Сообщение от Serg901

Сифар не экономил 574 и собирали ему голову на установленном в авто двигателе - пропуск появился вновь.

Да, помню. Значит Локтайт 574 гумно все таки. Хрупкий он и для проклейки ГБЦ малоэффективен. Перматекс все таки рулит, если доверять параметрам производителя.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AliBaba007

Нучо одобрям Перматекс 51813 ?

Одобряем конечно! Он же не силикон и более эластичен при застывании (по сравнению с Локтайтом). Я вот даже два тюбика купил с дуру. Зачем, не знаю. Наверное просто люблю запасы иметь и не бегать-искать потом, если чего. )))

Сообщение от AliBaba007

Чем лучше почистить от старого герметика?

Аккуратно пластинкой или подобным из мягкого металла. Или купить специальный аэрозоль для удаления анаэробов.