Ещё одно подтверждение недостоверности ваши заявочек...
Вам еще и английский надо подучить))
Мой вольный, но близкий по смыслу перевод -
"Испытанная в данном тесте Лагуна 3 была представлена в Австралии в Июне 2008"
Жжоте, товарищ))
На фото же видно что это леворульная машина, емае.
Спасибо за позитив))
Вот тест Лагуны от ЕуроНКАП - euroncap.com/tests/renault_laguna_2007/309.aspx
Элементарно по картинке видно что на австралийском сайте просто результаты испытаний европейцев.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
значит ссылки на европейские тесты все же нужны.
Дык правильно, тест леворульной Лагуны, а продают у них праворукие, результаты одинаковыми один-в-один быть никак не могут, это мы и наблюдали на примере Джили (на прульке педали больше ушли и деформация кузова больше из-за того, что двигатель смещен вправо).
Но сам факт, что австралийцы на равне со своими размещает европейские тесты - уже однозначно говорит о том, что методика оценки у них EuroNCAPовская.
LionTec, будте последовательны, сначло у вас "почти совпадают", потом "одинаковые", и наконец "не могут совпадать". Вы уж сами определитесь а то чужое время своими опусами разбазариваиваете а потом меняете своё мнение как флюгер.
По поводу перевода - мне профиг какое авто били в австралии лр или пр. Текст с сайта организации ANCAP - давайте отпишите им что они не могли этот тест проводить.
LionTec, будте последовательны, сначло у вас "почти совпадают", потом "одинаковые", и наконец "не могут совпадать". Вы уж сами определитесь а то чужое время своими опусами разбазариваиваете а потом меняете своё мнение как флюгер.
Вы прикидываетесь или правда не понимаете?
Методика проведения и подсчета результата - та же, сами результаты - могут отличаться для пр и лр, что не понятного?
Цитата:
Сообщение от Escander
По поводу перевода - мне профиг какое авто били в австралии лр или пр. Текст с сайта организации ANCAP - давайте отпишите им что они не могли этот тест проводить.
Они там английским по белому написали что тест проводил EuroNCAP, а они просто разместили объяву.
Цитата:
The diesel left-hand-drive European model was tested by Euro NCAP.
Если у вас хромает английский - это ваши проблемы, а не австралийцев.
Ну видно же - тесты схожы, но есть небольшие отличия.
Ну лично я увидел только разницу, обусловленную расположением руля, и выше я описал почему так по моему мнению.
Еще бы на подкапотное праворульного Джили взглянуть, интересно как там сделаны ГТЦ и сцепление...
Линейный вид
