Dim4iK)), так если запчасть которую меняют по гарантии такая же по качеству как и была с завода то смысл менять снова на заводскую запчасть, поэтому зачастую, начинают люди ставить все равно свои запчасти. Мне шаровые на Приоре несколько раз меняли, мастер сам говорил не факт что новая лучше. Я плюнул на все и поставил в итоге немецкие, которые 40 тыщ до продажи беззвучно проездили и так во много чем. Генератор меняли на ТО-2, с ним поменяли и ремень навесного, - не доехал до дома как ремень порвался. Аморты я почему не стал ждать пока будут менять в сервисе? Да потому что не поверовал (оказалось незря) что такое сработает, в итоге поставил свои и доволен. Так что я как то не сильно воодушевлен гарантиями. Качественно по гарантии мало когда и чего делают, в основном наплевательски. Гарантия это похоже только слова надежды, - она везде в стране хромает, с автомобилями, с бытовой техникой и т.д. на неё надеяться - что верить словам врага ))
Dim4iK)), так если запчасть которую меняют по гарантии такая же по качеству как и была с завода то смысл менять снова на заводскую запчасть, поэтому зачастую, начинают люди ставить все равно свои запчасти. Мне шаровые на Приоре несколько раз меняли, мастер сам говорил не факт что новая лучше. Я плюнул на все и поставил в итоге немецкие, которые 40 тыщ до продажи беззвучно проездили и так во много чем. Генератор меняли на ТО-2, с ним поменяли и ремень навесного, - не доехал до дома как ремень порвался. Аморты я почему не стал ждать пока будут менять в сервисе? Да потому что не поверовал (оказалось незря) что такое сработает, в итоге поставил свои и доволен. Так что я как то не сильно воодушевлен гарантиями. Качественно по гарантии мало когда и чего делают, в основном наплевательски. Гарантия это похоже только слова надежды, - она везде в стране хромает, с автомобилями, с бытовой техникой и т.д. на неё надеяться - что верить словам врага ))
Ну как бы да, есть определенные проблеммы с гарантией, но не факт, что в сервисе не гарантийном вам поменяют что- то и оно опять не навернется. Просто за это вы платите свои деньги и время, а на гарантии тратите свое время, и возможно время. Хотя вазовская гарантия далеко не самая плохая, гарантия работает. Знаю что у тагазовского хендая навмного хуже. На солярисе не стал бы слетать с гарантии, машина не изученная, и что - то может стоить очень не дешево.
SHUM®, Так это уже личные заморочки каждого)) Так рассуждать, так можно сразу выехав из автосалона в сервис заехать и полмашины сменить, ведь заводское плохого качества, я свое лучше поставлю))) Гарантия есть и она работает, а то что долго и не факт что лучше чем было сделают, это уже другая сторона вопроса, с б/у автомобилями вообще гарантии нет, с новыми же можно хоть на что то надеяться, я тоже не особо в нее верил, на ТО ездить не хотел, пока муж сестры не рассказал, как он на 12 тыщах на голову попал, хорошо что гарантия, а так бы рублей в 15-20 встало бы, а так бесплатно сделали, так что пусть уж будет гарантия хоть какая то, но будет, чем вообще никакой)
SHUM®, Так это уже личные заморочки каждого)) Так рассуждать, так можно сразу выехав из автосалона в сервис заехать и полмашины сменить, ведь заводское плохого качества, я свое лучше поставлю))) Гарантия есть и она работает, а то что долго и не факт что лучше чем было сделают, это уже другая сторона вопроса, с б/у автомобилями вообще гарантии нет, с новыми же можно хоть на что то надеяться, я тоже не особо в нее верил, на ТО ездить не хотел, пока муж сестры не рассказал, как он на 12 тыщах на голову попал, хорошо что гарантия, а так бы рублей в 15-20 встало бы, а так бесплатно сделали, так что пусть уж будет гарантия хоть какая то, но будет, чем вообще никакой)
Гарантия есть, я не спорю, но она хреновенько работает везде. Такой уж принцип у гарантийщиков, - доказать что запчасть сломана по вине владельца и т.д. И они все делают чтобы не поменять, получается хапнешь горя пока что-то выбьешь по гарантии. Где то с этим проще, где то хуже, но в целом гарантийный сервис в России страдает пока что.
Я сам надеюсь наивно на Хюндаевскую, ради чего прошел ТО-1, похоже последнее.
Гарантия есть, я не спорю, но она хреновенько работает везде.
Да, к сожалению это так и отрицать, и спорить с этим бессмысленно, но в России видимо по-другому не могут работать, либо так, либо ваще никак...печально(
Названы 10 лучших двигателей года
Вот уже 18 лет американское издание Ward’s Auto присуждает автоконцернам призы за лучшие автомобильные двигатели. Некоторые моторы по нескольку лет не покидают Топ-10 — настолько это удачные силовые агрегаты. Но свежие разработки, конечно, не остаются без внимания жюри.
Из новичков в десятку лучших смогли пробиться новые бензиновые моторы Mazda серии SkyActive (на фото). Необычность этих моторов заключается в том, что степень сжатия в них повышена до 14:1, в то время как у обычных моторов — 10:1, а у Формулы-1 — 12:1. В результате удалось добиться хороших экологических показателей, не пожертвовав мощностью. Мы уже успели лично познакомиться с этими двигателями. Подробности — в материале «Sky is the limit».
Хотя многие призы достались мощным спортивным моторам, не забыты и массовые разработки. Так, например, награду получил корейский мотор, хорошо известный на российском рынке — это 1,6-литровый агрегат, который ставится на Hyundai Solaris и Kia Rio.
Ну а компрессорные двигатели Audi и турбированные BMW вошли в этот рейтинг уже второй год подряд.
Лучшими признаны моторы следующих машин (в алфавитном порядке):
Audi A6 — 3 л с компрессором, V6 (TFSI)
BMW Z4 и 528i — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
BMW 335i — 3 л с турбонаддувом, 6-цилиндровый рядный
Buick Regal GS — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
Chrysler 300S и Jeep Wrangler — 3,6 л атмосферный, V6 (Pentastar)
Ford Edge — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный (EcoBoost)
Ford Mustang Boss 302 — 5 л атмосферный, V8 Hyundai Solaris, Kia Rio и Soul — 1,6 л атмосферный, 4-цилиндровый рядный
Infiniti M35h — 3,5 л гибридный, V6
Mazda3 — 2 л атмосферный, 4-цилиндровый рядный (SkyАctiv)
Названы 10 лучших двигателей года
Вот уже 18 лет американское издание Ward’s Auto присуждает автоконцернам призы за лучшие автомобильные двигатели. Некоторые моторы по нескольку лет не покидают Топ-10 — настолько это удачные силовые агрегаты. Но свежие разработки, конечно, не остаются без внимания жюри.
Из новичков в десятку лучших смогли пробиться новые бензиновые моторы Mazda серии SkyActive (на фото). Необычность этих моторов заключается в том, что степень сжатия в них повышена до 14:1, в то время как у обычных моторов — 10:1, а у Формулы-1 — 12:1. В результате удалось добиться хороших экологических показателей, не пожертвовав мощностью. Мы уже успели лично познакомиться с этими двигателями. Подробности — в материале «Sky is the limit».
Хотя многие призы достались мощным спортивным моторам, не забыты и массовые разработки. Так, например, награду получил корейский мотор, хорошо известный на российском рынке — это 1,6-литровый агрегат, который ставится на Hyundai Solaris и Kia Rio.
Ну а компрессорные двигатели Audi и турбированные BMW вошли в этот рейтинг уже второй год подряд.
Лучшими признаны моторы следующих машин (в алфавитном порядке):
Audi A6 — 3 л с компрессором, V6 (TFSI)
BMW Z4 и 528i — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
BMW 335i — 3 л с турбонаддувом, 6-цилиндровый рядный
Buick Regal GS — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный
Chrysler 300S и Jeep Wrangler — 3,6 л атмосферный, V6 (Pentastar)
Ford Edge — 2 л с турбонаддувом, 4-цилиндровый рядный (EcoBoost)
Ford Mustang Boss 302 — 5 л атмосферный, V8 Hyundai Solaris, Kia Rio и Soul — 1,6 л атмосферный, 4-цилиндровый рядный
Infiniti M35h — 3,5 л гибридный, V6
Mazda3 — 2 л атмосферный, 4-цилиндровый рядный (SkyАctiv)
auto.mail.ru/article.html?id=35924
Это заказная статья от Хендай. А люди ведутся. Как может устаревший матор стать матором года? На акцентах в штатах уже стоят более современные GDI маторы. А Gamma на дешевых версиях.
Ну а самое главное, вот статья на сайте журнала http://wardsauto.com/reports/2011/tenbest/
И ни какого соляриса и акцента нет там. Есть матор 5 литров от дженезис. Вот так у нас сорис продвигают, такой заказухой
Комбинированный вид
