АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[Serg901]

Сообщение от Tramp

Дак пока его доставят уже и проблемы не будет, попробую всеже так найти.

То что темп-ра ДВС способна снижаться (неэффективность работы большого круга) можно определить с помощью печки. Вначале вкл вентилятор радиатора (сняв разъем с датчика на термостате) - тоже, что и при движении на скорости накатом. Если снижения Тдвс не происходит, то вкл. печку на макс (скорость/темп-ра) при ХХ и следи за показаниями приборки. Даже при +34*С на улице печка способна сбить темп-ру ДВС, тем более на ХХ.

В зависимости от результатов теста всего лишь нужно:
- снять и проверить крышку термостата (Тоткр/закр и ход) с помощью термометра/термопары мультиметра;
- убедится в достоверности показаний приборки;
оба действия осуществимы, как проверять здесь (на форуме/в теме) есть.

Снятую крышку с термоэлементом, на крайний случай, практически всегда можно доработать, заменить термоэлемент и т.д., если нет возможности приобрести тот же "Прамо". Ween 181-0124 (именно для нашего термостата, а не как в моем примере для Калины 181-0064) самый доступный (по цене) в Exist ~ 190 руб.
Было бы желание.

[Tramp]

Сообщение от Serg901

В зависимости от результатов теста всего лишь нужно:
- снять и проверить крышку термостата (Тоткр/закр и ход) с помощью термометра/термопары мультиметра;
- убедится в достоверности показаний приборки;
оба действия осуществимы, как проверять здесь (на форуме/в теме) есть.

ход термоэлемента как проверить и сколько он должен быть?

[Serg901]

Сообщение от Tramp

ход термоэлемента как проверить и сколько он должен быть?

Не менее 8 мм. при +102*С, т.е. тарелки клапана поднимаются на 8 мм. Если открытие больше - будет только лучше.

Для оценки хода я использовал планку из ст/полосы, согнул уголком, вставил под стойку упорной пластины и отметил начальное положение тарелки клапана байпаса. Потом нанес маркером мм. шкалу.
Фото http://www.priorovod.ru/blog_attachm...3&d=1359101721
Про проверку http://www.priorovod.ru/showpost.php...5&postcount=10

[Da Vinchi]

А я похоже рано начал радоваться. На днях стоял в пробке, на улице +31, солнце палит нещадно, температура опять 99 и замерла с включённым кондеем. Вечером ехал по городу показывает 87 - 90, редко 93. Может это и вправду нормально для движка - 99 гр? Какое-то заговоренное число для моего авто. Температура замирает именно на 99 с кондеем, без него ползёт вверх, но сбивается вентилятором на 101 или 105 гр.

[Alexod]

Сообщение от Da Vinchi

А я похоже рано начал радоваться. На днях стоял в пробке, на улице +31, солнце палит нещадно, температура опять 99 и замерла с включённым кондеем. Вечером ехал по городу показывает 87 - 90, редко 93. Может это и вправду нормально для движка - 99 гр? Какое-то заговоренное число для моего авто. Температура замирает именно на 99 с кондеем, без него ползёт вверх, но сбивается вентилятором на 101 или 105 гр.

Да живи себе спокойно - нормальный режим работы в пробке - нагрелся до 101-102 - сбросил на 96 и так все время. Если включен кондей то тут уж как повезет - у него вентилятор молотит вне зависимости от состояния двигателя ( мы говорим о тепмпературах до 101 - если выше то конечно будет охлаждаться приоритетно двигатель) и устанваливается некоторое терморавновесие, которое зависит от внешнего воздуха, частоты троганий с места и длины прокаток в пробке и что самое важное: от режима работы кондиционера - если в салоне уже прохладно, то включаться он будет реже и температура ож будет занимать более высокое значение. Ну вообщем не забивай себе голову исскуственной проблемой.

[ArtemDMX]

Сообщение от Alexod

если в салоне уже прохладно, то включаться он будет реже

в каком смысле реже включаться? если я включил кондёр, установил нужную температуру и скорость вентилятора вручную, то он постоянно будет работать, ему пофиг на температуру в салоне. вот если в режиме авто, тогда может быть будет отключаться

[darkline]

Da Vinchi, снимай бампер и мой радиатор.
Сегодня снял бампер, т.к. на трассе насадил кучу кузнецов, и поехал на мойку. По дороге домой температура выше 93 не поднималась, пока парковался у дома, температура поднялась до 96гр. Далее тест: авто проработало несколько минут, темпнратура дошла до 101гр, включилась первая скорость вентиляторов и о чудо, температура мгновенно опустилась до 96гр. Раньше на второй скорлсти приходилось ждать минут 5 пока температура опуститься до 96гр.
На этом тест не закончен, понаблюдаю еще в пробках.
Так что, не нужно торопиться менять крышку, нужно начать с элементарного, помыть грязный радиатор.

[леха=60]

Сообщение от darkline

Da Vinchi, снимай бампер и мой радиатор.
Сегодня снял бампер, т.к. на трассе насадил кучу кузнецов, и поехал на мойку. По дороге домой температура выше 93 не поднималась, пока парковался у дома, температура поднялась до 96гр. Далее тест: авто проработало несколько минут, темпнратура дошла до 101гр, включилась первая скорость вентиляторов и о чудо, температура мгновенно опустилась до 96гр. Раньше на второй скорлсти приходилось ждать минут 5 пока температура опуститься до 96гр.
На этом тест не закончен, понаблюдаю еще в пробках.
Так что, не нужно торопиться менять крышку, нужно начать с элементарного, помыть грязный радиатор.

Ага и сетку перед радиатором поставить

[GEMINI]

Сообщение от darkline

Da Vinchi, снимай бампер и мой радиатор.
Так что, не нужно торопиться менять крышку, нужно начать с элементарного, помыть грязный радиатор.

Я ездил мыл радиатор. Стало лучше, но с заменой термоса все стало как надо. Кстати по трассе вне зависимости от температуры окружающего воздуха 88-90С

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Da Vinchi

А я похоже рано начал радоваться. На днях стоял в пробке, на улице +31, солнце палит нещадно, температура опять 99 и замерла с включённым кондеем.

Жара + пробка, а обдува никакого и конечно температура ползет. И у меня также застывает на 99 потом врубается на 100С карлсон и резко сгоняет до 95С.

Всё у тебя нормально. Если в движении температура падает, а не стоит на 99-101С.

[darkline]

леха=60, уже поставил)))