После долгой стоянке >4 часов. Двигатель сильно троит. Началось это после первых дождей и продолжается до сих пор (больше месяца).
Происходит так. Если завести машину двигатель троит, начинает моргать чек (33 раза) потом загорается. Выключаешь, заводишь снова, все пропадает.
Если завести и сразу нажать чуть-чуть на газ, то чек не загорается.
Куда копать? может кто сталкивался?
Похоже - с зажиганием проблема. Неплохо бы подключить сканер, прочитать ошибку (наверняка покажет пропуски зажигания в каком-то цилиндре). Поменять свечи (перед вывертыванием свечей - глянуть, нет ли масла в колодцах).
Если после замены свечей проблема не исчезнет - скорее всего какая-то катушка.
Похоже - с зажиганием проблема. Неплохо бы подключить сканер, прочитать ошибку (наверняка покажет пропуски зажигания в каком-то цилиндре). Поменять свечи (перед вывертыванием свечей - глянуть, нет ли масла в колодцах).
Если после замены свечей проблема не исчезнет - скорее всего какая-то катушка.
Да, тоже первым делом на свечи подумал, замена не помогла. Мала в колодцах нет, 10к назад устранил эту проблему...
Если катушка, то почему только при первом запуске проявляется?
После долгой стоянке >4 часов. Двигатель сильно троит. Началось это после первых дождей и продолжается до сих пор (больше месяца).
Происходит так. Если завести машину двигатель троит, начинает моргать чек (33 раза) потом загорается. Выключаешь, заводишь снова, все пропадает.
Если завести и сразу нажать чуть-чуть на газ, то чек не загорается.
Куда копать? может кто сталкивался?
ситуация такая же была!!! Каждая катушка крепится болтом к крышке клапанов-своего рода минус на ней. Дак вот нашел что один болт раскрутился и на холодную контакт был плохой. Протянул все болты( только аккуратно а то резьбу сорвешь)и проблема пропала!!!
ситуация такая же была!!! Каждая катушка крепится болтом к крышке клапанов-своего рода минус на ней. Дак вот нашел что один болт раскрутился и на холодную контакт был плохой. Протянул все болты( только аккуратно а то резьбу сорвешь)и проблема пропала!!!
Нет там "массы" (имею ввиду крепление катушки). Обмотки катушки изолированны от корпуса.
ситуация такая же была!!! Каждая катушка крепится болтом к крышке клапанов-своего рода минус на ней. Дак вот нашел что один болт раскрутился и на холодную контакт был плохой. Протянул все болты( только аккуратно а то резьбу сорвешь)и проблема пропала!!!