Здравствуйте. Проблема. Автомобиль «Волга» ГАЗ 31105-801 (рестайлинг), двигатель ЗМЗ-406, инжектор. Генератор КЗАТЭ (КАТЭК) 9422.3701 – 72А, стоял реле-регулятор 57.3702, не было зарядки (12,9В-13,5В). Почитав форумы, в том числе и ваш, внёс изменения: отрезал три дополнительных диода, удалил конденсатор и установил реле-регулятор 9333.3702-04: http://www.vtnauto.com/ru/9333-04i11i12.html. Проверил контрольную лампу зарядки, с отключённой клеммой "D" при включенном зажигании, лампа не светится, следовательно диоды в приборке не удалял.
Первый день. Все хорошо: холодная, зарядка на холостых с включенными потребителями (ближний, печка, обогрев заднего стекла и зеркал) 14,4В. Горячая 14,1В.
Второй день. Утром при включении зажигания и тесте ламп, не загорается контрольная лампа зарядки. В итоге нет заряда вообще, еду на работу на аккумуляторе (отключив всех потребителей), приборка пищит, ругается на низкое напряжение, лампа зарядки не горит… Останавливаюсь прикупить новый реле-регулятор, в наличии нет… Машина не заводится, трещит втягивающее реле стартера, аккумулятор сдох, завожусь с горки и, о Чудо загорается лампа зарядки аккумулятора и появляется нормальная зарядка. Заряжаю аккумулятор (стационарно).
Несколько дней всё нормально.
Затем вновь при включении зажигания, не горит лампа зарядки. Прозваниваю провод от клеммы "D" до приборки всё нормально. Перед про звонкой снял минусовую и плюсовую клеммы с аккумулятора. После подключения клемм к аккумулятору все нормализовалось. (НЕ ПРИДАЛ ЗНАЧЕНИЯ, К СНЯТИЮ КЛЕММ, С БАТАРЕИ).
Несколько дней всё нормально.
Вечером еду с работы идет дождь. Горит ближний, работают дворники, печка, обогрев стекла и зеркал, и после пяти километров движения, при включении поворотника скачок напряжения до 17В, как результат перегорают лампы фар. Опять не горит лампа зарядки, при включении зажигания. Для замены ламп пришлось снять воздушный фильтр и аккумулятор (ОПЯТЬ НЕ ПРИДАЛ ЗНАЧЕНИЯ, К СНЯТИЮ КЛЕММ, С БАТАРЕИ). После установки клемм на место, всё нормализовалось…
Проходит две недели.
Сегодня вечером опять не загорается лампа зарядки, как результат нет зарядки. Хаотичные мысли… Шевелю все провода на генераторе, аккумуляторе, массу двигателя, массу кузова… Результат ноль… Приходит мысль снять минусовую клемму с аккумулятора. (ВСЕ НОРМАЛИЗУЕТСЯ НА ГОРЯЧУЮ 14,2В С ПОТРЕБИТЕЛЯМИ).
ВОПРОС КУДА РЫТЬ? ГДЕ ИСКАТЬ БАРАБАШКУ?
РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР?
Родной реле-регулятор вернуть проблематично, после откусывания допдиодов. Да и цена регулятора 600 рублей. А если это не он? Конденсатор удален, в связи с тем, что у нового реле-регулятора конденсатор встроен. Гена 72А, маловато, но такова заводская комплектация...
Родной реле-регулятор вернуть проблематично, после откусывания допдиодов. Да и цена регулятора 600 рублей. А если это не он? Конденсатор удален, в связи с тем, что у нового реле-регулятора конденсатор встроен. Гена 72А, маловато, но такова заводская комплектация...
Если до замены и модернизации таких фокусов не было, то однозначно реле регулятор чудит.
Морган, Конденсатор вернуть на место. Поставить заведомо исправный регулятор 844.3702 - "Орбита",Россия... или 845.3702 придеться доработать, если бы прочитали сначала, то доп диоды можно было не откусывать, а использовать 5102.3702 http://www.vtnauto.com/ru/5102-060.html
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Насчёт всех не знаю, но пробовал 2 этих: 93.3702 - Россия, "Астро",гор.Пенза,
845.3702 - "Орбита", Россия. 93.3702-напряжение на холодную 14.1 и очень большая термокомпенсация ( на горячем напряжение падает до 13.5). 845.3702-напряжение на холодную 14.5 , термокомпенсация намного меньше. Проработал полгода и начались скачки напряжения на 0.5v вверх-вниз. Может только я такой невезучий? Благополучно от них избавился собрав самодельный РН
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Загудел гена Прамо 80А РН с/о. Через 300км на низких оборотах (до 2000 об/мин) загорелась лампа низкого заряда на приборке. Замерил на ХХ без нагрузки выдает 13,2 - 13,5В. Свиста нет, ремень вроде норм натянут. Только гул.
Открыл капот, как только лампа загорелась, а из гены валит дым и запах чегото сгоревшего.
Что с Генадием? Сгорела одна из обмоток или диод? Посмотреть не снимая не получается. Менять сразу гену? Или стоит диодный мост посмотреть? Какой диодный мост купить к нему (марка, код)?
upd: А гену через верх, не снимая защиту картера, поменять реально? Без кондея, ЭУР.
Здравствуйте. Проблема. Автомобиль «Волга» ГАЗ 31105-801 (рестайлинг), двигатель ЗМЗ-406, инжектор. Генератор КЗАТЭ (КАТЭК) 9422.3701 – 72А, стоял реле-регулятор 57.3702, не было зарядки (12,9В-13,5В). Почитав форумы, в том числе и ваш, внёс изменения: отрезал три дополнительных диода, удалил конденсатор и установил реле-регулятор 9333.3702-04: 
Комбинированный вид
