Ну он производит подмену понятий,
Выражается выражениями, которые понятны только ему одному,
Но имеет ввиду вполне здраво, иногда, т.к. ещё от себя добавляет бессмыслицу,
в данном случаи он видимо имел ввиду реакцию восстановления,
под действием эл. тока (энергии) 2PbSO4+2H2O -> PbO2+2H2SO4
Ну он производит подмену понятий,
Выражается выражениями, которые понятны только ему одному,
Но имеет ввиду вполне здраво, иногда, т.к. ещё от себя добавляет бессмыслицу,
в данном случаи он видимо имел ввиду реакцию восстановления,
под действием эл. тока (энергии) 2PbSO4+2H2O -> PbO2+2H2SO4
Роман, а тебя назначаю старшим химиком темы по определению сульфатации.
Подскажите знатоки,стоит у меня АКБ Мутлу в гараже(его подзаряжаю и ставлю жене на авто,потом другой и так по кругу),заметил возле плюсовой клеммы постоянно мокро,хоть и протираю-что может быть. Рядом стоит старый АКБ(не пользуюсь им уже года 4),на нем нет такого.
Да, внутренним сопротивлением,
Ну и возможностью генератора тоже, но генераторы у нас у всех мощнее 1/1 ёмкости АКБ.
Хоть и на ХХ, гена без доп. потребителей вполне способен, на холодную, дать на АКБ 30А,
противном случаи напряжение просто просядет
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Эта цифра без учета включения доп. потребителей?
ток в направлении АКБ, только. Нагрузка от генератора.
возле плюсовой клеммы постоянно мокро,хоть и протираю-что может быть.
Трещина между корпусом и выводом. Прорыв газов и паров кислоты. Так бывает когда к клемме прилагали большое радиальное усилие. В общему, удар вбок был. Предлагаю аккуратно обрезать пластик вокруг вывода (снять фаску) и залить термоклеем из термопистолета.
Vasovsky, Магнитола у ней тянет АКБ,приходится менять через неделю(ездит мало и на выходных машина стоит),вот наверно и раскачал клемму,но трещин не видно и скапливается не вокруг клеммы,а дальше к корпусу. Эксплуатировать можно такой? Сейчас наконец перегорел у ней предохранитель на магнитоле ,меняю раз в полтора месяца.
По гуглив нашел способ проверки исправности АКБ .Можно и без нагрузочной вилки проверить .
Для оценки внутреннего сопротивления АКБ можно использовать лампу от фары. Это должна быть лампа накаливания, например, галогеновая, но не светодиодная. Лампа 60вт потребляет ток 5А.
При токе 100А на внутреннем сопротивлении АКБ не должно теряться более 1 Вольта. Соответственно, при токе 5А не должно теряться более 0.05 Вольта (1В * 5А / 100А). То есть, внутреннее сопротивление не должно превышать 0.05В / 5А = 0.01 Ома.
Подключите параллельно аккумулятору вольтметр и лампу. Запомните величину напряжения. Отключите лампу. Обратите внимание, насколько увеличилось напряжение. Если, допустим, напряжение возросло на 0.2 Вольта (Re = 0.04 Ома), то аккумулятор испорчен, а если на 0.02 Вольта (Re = 0.004 Ома), то он исправен. При токе 100А потеря напряжения будет всего 0.02В * 100А / 5А = 0.4В
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
А не проще ли проверить исправность АкБ поворотом ключа зажигания?
Да это так на заметку !!! Да и юзер почитав здесь про не точные показания ,то да се. (ВСЕ ЖЕ ВСЕРЬЕЗ ВОСПРИНИМАЮТ) Не поверит показаниям на приборке ОНИ ЖЕ НЕ ТОЧНЫЕ .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Комбинированный вид
