Гидрики скорее. Если бы клапана зависли, то при вращении коленвала поршень клапану дал бы по тарелке. А с зависшими гидриками клапана закрылись и не открывались.
Был как-то давно подобный случай с 1.5шкой 16 кл.
Гидрики нужно менять.
Запросто могут опять повиснуть.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Гидрики скорее. Если бы клапана зависли, то при вращении коленвала поршень клапану дал бы по тарелке. А с зависшими гидриками клапана закрылись и не открывались.
Был как-то давно подобный случай с 1.5шкой 16 кл.
Гидрики нужно менять.
Запросто могут опять повиснуть.
Ну сказали что из за масла плохового. Хотя брал Мобил 5w40 в Ленте. Щас промоем двиг и зальем Ликви Моли
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Всем привет. Вечера поменял насос всборе и дмрв. тоже самое не заводит с первого раза на 6-7 раз только заводит.
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Дамир059;2582889]Всем привет. Вечера поменял насос всборе и дмрв. тоже самое не заводит с первого раза на 6-7 раз только заводит. И датчик холостого хода поменял.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Дамир059
Вечера поменял насос всборе и дмрв. тоже самое не заводит с первого раза на 6-7 раз только заводит. И датчик холостого хода поменял.
Для пуска ДВС нужны только ДПКВ и ДТОЖ, датчик [ДМРВ] используется после пуска (как и остальные не перечисленные).
Фильтр тонкой очистки сменить не пробовал (?) - с насоса топливо идет через него к рампе и РДТ. РХХ (это регулятор ХХ, а не датчик - не путай, т.к. это две большие разницы) работает аналогично ручному управлению воздушной заслонкой ("подсос") на карбовом авто.
Не спеши вкл. стартер, стоит подождать пару сек., после вкл. зажигания. И давление топлива будет, и игла РХХ займет нужное положение, т.к. ее положение перед пуском зависит от темп-ры ДВС (используется ДТОЖ).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от Serg901
Для пуска ДВС нужны только ДПКВ и ДТОЖ, датчик [ДМРВ] используется после пуска (как и остальные не перечисленные).
Фильтр тонкой очистки сменить не пробовал (?) - с насоса топливо идет через него к рампе и РДТ. РХХ (это регулятор ХХ, а не датчик - не путай, т.к. это две большие разницы) работает аналогично ручному управлению воздушной заслонкой ("подсос") на карбовом авто.
Не спеши вкл. стартер, стоит подождать пару сек., после вкл. зажигания. И давление топлива будет, и игла РХХ займет нужное положение, т.к. ее положение перед пуском зависит от темп-ры ДВС (используется ДТОЖ).
Сегодня диагност приезжал. С первого раза завел с педалью газа. Потом говорит все нормально работает. Типа ДПКВ и ДТОЖ работают нормально. Фильтр не давно менял. иммо отключено. Как ты писал типа пару секунд ждал и все равно с 4-5 раза заводиться. Даже 3 раза ключ поворачивал чтобы давление накачать. Тоже самое. Сегодня после диагноста ХХ начал плавать.( он ХХ на компе то увеличивал то уменьшал). Не знаю уже к кому у себя в городе обращаться.
Re: Не заводится (видео)
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Комбинированный вид
