Навыки знания и понимания, а не управления. Автомату не нужно чтобы ты вмешивался неразумными действиями в работу автомобиля.
Навыки на механике нужны. Авто с автоматом дороже. Разница в цене в моём понимании должна исключать наличие навыков относительно АКПП. Рычаг на D и до конца поездки он должен сам делать всё как надо. Переключаться вовремя, когда надо, тормозить на спуске двигателем, поддерживать экономичность и динамику на уровне механики. Вот тогда это автомат, а пока он этого не умеет - это игрушка тому, коиму неохота сцепление нажимать. Мне сцепление совсем не в лом. Я его не замечаю
Цитата:
Сообщение от Krest33
Да ты понять не можешь, что при езде с автоматом не нужно перепрыгивать на пониженную непосредственно перед фурой, а если нужно, то автомат это с делает в соответствии с оборотами двигателя.
Это ты понять не можешь, что какое-то время, пока автомат не переключится, ускорение будет на повышенной передаче ниже, а следовательно время и дистанция обгона больше.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот именно!!! Освобождает левую ногу, правую руку и голову от лишний манипуляций, предоставляя возможность сосредоточиться на рулежке и оценке дорожной ситуации.
Как раз это меньше всего напрягает при управлении машиной с МКПП. Голова не занята переключениями - всё на уровне подсознания делается. Левая нога ничем не занята, кроме сцепления, а чтоб автомат работал правильно, надо переключаться в ручном режиме, что ничуть не освобождает правую руку. Отсюда вывод - кроме свободной левой ноги разницы нет никакой, кроме никудышних ходовых качеств автомобиля, испорченного автоматом. И пример с АБС неудачный. АБС в отличии от автомата правильно работает.
Это ты понять не можешь, что какое-то время, пока автомат не переключится, ускорение будет на повышенной передаче ниже, а следовательно время и дистанция обгона больше.
.
какое время? 0,1сек:smile: вы даже пукнуть не успете, а автомат уже переключится
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Юрьeвич, У тебя и Krest33 похже очень слабые водительские навыки на трассе. Нет понимания того, что и как надо делать с машиной. Тогда вам автомат в самый раз.
Юрьeвич, У тебя и Krest33 похже очень слабые водительские навыки на трассе. Нет понимания того, что и как надо делать с машиной. Тогда вам автомат в самый раз.
нде.....такого аргумента мне еще не приходилось слышать:smile:детский сад чесслово
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
а на механике на газ нажимать не надо? значит эту 0,1 не считаем.а дальше я повторюсь
На механике надо и время одинаковое на это требуется. Вот только механика сразу подхватывает машину на уже включенной пониженной, а автомат какое-то время тошнит повышенной, пока не догадается переключится
Цитата:
Сообщение от Юрьeвич
нде.....такого аргумента мне еще не приходилось слышатьдетский сад чесслово
А какие ещё аргументы, если вы понимаете, что чушь пишете и всё равно доказываете эту чушь? Ну не может АКПП быть по своим характеристикам лучше механики до тех пор, пока не научится видеть дорожную обстановку и предугадывать водителя.
На механике надо и время одинаковое на это требуется. Вот только механика сразу подхватывает машину на уже включенной пониженной, а автомат какое-то время тошнит повышенной, пока не догадается переключится
повторяю в последний раз:
Цитата:
какое время? 0,1сек !
Цитата:
А какие ещё аргументы, если вы понимаете, что чушь пишете и всё равно доказываете эту чушь? Ну не может АКПП быть по своим характеристикам лучше механики до тех пор, пока не научится видеть дорожную обстановку и предугадывать водителя.
я в полной мере готов сказать тоже самое и про вас....чушь пишете именно вы, расписывая "минусы" автомата
ПС. а предугадывать водителя не надо...вы наверно фантастики насмотрелись,где машины сами ездят...назначение автомата совсем другое - автоматическое переключение передач
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Комбинированный вид
