Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
а так в дороге 90-92 держит стабильно...
На трассе зимой при минус 15 и ниже стабильно 85 было. в Городе по разному, от 85-105. Летом в жару с кондером держит 95-105 градусов. Считаю, что это вполне нормально для исправной машины.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Falcones, Mihail1986, сейчас пиленга и антифриз красный феликс (как с завода). все менял несколько тысяч назад.
какая до этого стояла я не помню. в гараже пакет лежит. но при той часто карлсон работал и было выше 90 обычно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от The МОКРЫЙ
Falcones, Mihail1986, сейчас пиленга и антифриз красный феликс (как с завода). все менял несколько тысяч назад.
какая до этого стояла я не помню. в гараже пакет лежит. но при той часто карлсон работал и было выше 90 обычно...
у меня ощущение ,что за включения вентилятора больше термостат влияет!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
Термостат влияет на продолжительность работы вентилятора после включения, т.е.как быстро сгоняется температура ОЖ.
Термостат лишь поддерживает темп-ру ОЖ на входе в ДВС.
Если вкл. вент., то это произошло когда темп-ра ОЖ на выходе из ДВС составила более 100*С, термостат при этом уже практически полностью открыт (ход в конце незначителен) и ОЖ циркулирует практически по большому кругу, т.е. через осн. радиатор. Датчик темп-ры установлен до термоэлемента (по направлению движения потока ОЖ), осуществляя контроль темп-ры ОЖ на выходе из ДВС, независимо по какому "кругу" движется ОЖ. Закрываться термостат начинает при ~ 98*С. См. рис.
Поэтому на продолжительность работы вент влияет как быстро будет снижаться темп-ра ОЖ на выходе с осн. радиатора. Это зависит и от эффективности обдува радиатора и от скорости циркуляции ОЖ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:34.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
хз. думаю за включение все же датчики...
а по ситуации со тарым антифризом и прошлой помпой - у всего есть срок эксплуатации.. видимо свойства антифриза уже потеряны были и был более водой)))
кароч замена пошла на пользу. Это все было в плановый ТО при замене ГРМ.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Falcones
у меня ощущение ,что за включения вентилятора больше термостат отвечает!
Могу ошибаться, но кажется за включение вентилятора датчик температуры ОЖ отвечает. А термостат - просто открыть/закрыть большой круг.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
