надо самый бюджетный вариант, дорого ли надеть поршни на шатуны? и если стишные поставить поршни типо все ок будет? а как же распредвалы с ними будут вести себя?
надо самый бюджетный вариант, дорого ли надеть поршни на шатуны? и если стишные поставить поршни типо все ок будет? а как же распредвалы с ними будут вести себя?
Самый бюджетный вариант это взять первый ремонтный размер обычных поршней(потому что я думаю задиры цилиндров не дадут остаться в 82ом размере). Если же хотя бы чуть смотреть вперед, то однозначно ковка. Можешь взять такие как у меня поршни они дадут тебе полее легкий вес ШПГ, по 20 грамм с поршня и цековки 4мм, что даст возможность смело играть с перекрытиями, более легкий вес поршня уменьшит нагрузку на шатуны(отсечка 8000 смело). Более прагматичный и практичный вариант это безвтыковый вариант от того же СТИ, вес тот же что и сток но ремень порвало, а тебе пох. Плюс ковки еще и в том что она намного лучше переносит нарушение температурного режима, т. е. в твоей ситуации куски поршней не вылетели бы через выхлоп..))) единственный минус это более высокие требования к токарю который будет точить тебе блок(платохонингование) и скорее всего более интенсивный износ стенок цилиндров в процессе эксплуатации. Если надумаешь ставить ковку пиши все что еще знаю раскажу. Я и так шас с телефона это все настрочил)))
Сейчас бюджет не позволяет такое глубокое копание, да и ничего больше не планирую делать покатаюсь, надоест, разберу и продам. Вот вроде нашел в своем городе чисто приоровские родные поршни осталось узнать цену, мне еще клапана надо покупать, вот впускные и выпускные в гбц максимум отдам на расточку и все.
Комбинированный вид
