С ЭУР руля не чувствуешь только при парковке. В движении он тяжелеет с каждой 10 км/ч. У ГУР ровно как наоборот. Точнее у ГУР оно неизменно, почти.
Нормальные ГУР давно идут с насосом переменной производительности,и рейки с переменным шагом зубьев уже давно производят.Просто на вазе не хотят с этим заморачиваться.Так что касательно приоры ты прав,а вот касательно иномарок не прав.
Кстати,ЭУР как раз дешевле ГУР,и ставят его на бюджетные авто,для снижения себестоимости.
Древовидный вид