The Stig, да щелчки убрать это малая проблема. регулируется просто найди вот такую штуку под капотмо, под фильтром воздушным на коробке. тросик крепится к вилке и вытяни трос по ходу авто до упора и посмотри зазор L он должен быть равен 27мм. как вариант можно еще вернуть механизм регулировки длинны троса в начальное состояние тросик снять с вилки и из салона потянуть за педаль сцепления вверх, механизм хрустнет и вернется в первозданное положение, потом естессно все назад вернуть.
лично у меня другой вопрос . этим механизмом можно отрегулировать момент схватывания сцепы, если проще - по ощущениям сместилась точка страгивания, сцепа стала брать вверху, как то непривычно стало.
лично у меня другой вопрос . этим механизмом можно отрегулировать момент схватывания сцепы...
У меня при L=27 мм уже довольно долго первая при движении с малой скоростью накатом плохо включалась, третья со слабым обратным толчком, вторая значительно туже, чем было у новой. Посте того, как подкрутил пласиковый барашек (уменьшил L где-то на 10-12 мм опытным путем), к включению скоростей претензий нет, к работе сцепления тоже. Пробег 26 т.км.
После указанной регулировки сцепление, по ощущениям, стало схватывать чуть выше и плавнее, но выше на самую малость.
Может кто знает, при каких исходных данных эти 27 мм актуальны для нормальной работы сцепления, а при каких - нет?
Комбинированный вид
