Один электрик сказал, что лучше не давать. Но если выхода нет, то накидываешь клеммы, твоя машина заведенная, та заглушена. Курите минут 10-15. Потом даешь обороты до 3000 и тот запускает машину, тогда норм. Иначе диодный мост генератора погореть может говорит.
Я считаю, что электрик этот не прав. Зачем генератор ТАК нагружать?? чтобы он сдох поскорее?
Я коллеге по работе уже 2 раза давал прикурить. сначала свою машину грел до 50 (чтобы потом завелась легко и непринуждённо), потом двиг глушил и прикуривал. Хотя он меня первый раз просил оставить двиг - я не согласился.
Я считаю, что электрик этот не прав. Зачем генератор ТАК нагружать?? чтобы он сдох поскорее?
Я коллеге по работе уже 2 раза давал прикурить. сначала свою машину грел до 50 (чтобы потом завелась легко и непринуждённо), потом двиг глушил и прикуривал.
А если твой аккум после нескольких суток стоянки при -30С сам еле-еле дышит,и даже если ты его хоть до 90С доведешь,то я думаю всё-равно он врядли хорошо зарядится,и если ты дашь прикурить на заглушенной то есть риск что вы оба потом будете ещё кого-то искать,чтобы завестись уже обоим!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Комбинированный вид
