АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[Satch]

Сообщение от miki125

не желательно доводить бак до /сухого/ состояния . насос может перегреватся и плохо качать .

а зимой ездить с половиной или меньше!

[miki125]

Сообщение от Satch

а зимой ездить с половиной или меньше!

намекаешь на воду в бензобаке --похоже . --спирт его вылечит (он всех лечит):smile:

[miki125]

я меньше 12-15 литров в баке ни когда не держу . по двум причинам . одна причина выше постами . другая --мало ли что....... --хренак . а бак пустой

[Brocker]

Сообщение от miki125

я меньше 12-15 литров в баке ни когда не держу . по двум причинам . одна причина выше постами . другая --мало ли что....... --хренак . а бак пустой

да я согласен.

ПС: с зарплаты поэкспериментирую ещё раз ))))

[miki125]

и еще -при малых количествах топлива . не только бензонасос разогревается . но и сам бензин в магистраль идет подогретым и может начать активно испарятся создавая паровые пробки . вот и дергается движок. это как раз подтверждает . что перегазовка помогает.

[centrumnsk]

Сообщение от vitaminkvl

Я еще один обладатель вышеобсуждаемой проблемы, еще раз опишу проявления для сравнения

1. Как только температура лезет к 90 (обычно в пробке) , при движении накатом или сбросе газа ХХ начинают плавать иногда помогает перегазовка, 100% (во схех случаях) помогает выкл. вкл.
2. После длительной езды остановился, как только включается вентелятор (нагрузка на гену) обороты начинают раскачиваться сначало медленно потом все больше и больше пока не заглохнет вовсе.
3. Иногда при движении накатом начинают плавать втыкаю скорость пытаюсь ехать машину дергает (тяга появилась пропала появилась пропал) машина глохнет как на коне млин )))) (такой симптом проявляется крайне редко)
4. Сейчас зима плавания оборотов проявляются чаще чем летом

Данную проблему целиком и полностью вижу в электроннике, подсосы и тп тут не причем так как подсос если он есть никуда не денется после вкл-выкл.
Перепрошивка от "Паульса" данную проблему не решает, хотя я ей доволен машина прет одинаково как на холодную так и через час езды, на заводской прошивке евро3 тупил после длительной езды.

Некоторые указывают на гену и РН , но ведь это легко проверить тестером , задача РН держать ровно напругу при разной нагрузке так что если провалов в напруге нет при разных токах потребления то все нормально в узле гена+РН.

Хотя думаю попробовать сменить РН, может кто нить подтвердить что замена РН избавляет от болячки????????

Мой знакомый ремонтник с вероятностью 90% указывает на РегульХХ, говорит что этот узел быстро засирается нагаром , клапан начинает подклинивать , в общем кому верить ???????

у меня авто прошло всего 800 км, когда бы оно успело засорится, тем более, что я его уже снимал (там как у младенца), и менял рхх на калужский, так как родной подклинивал (проверено прибором)!!! У себя заметил такую закономерность, если трорнуться и разогнатся до 30-40 км, а потом на нейтраль, то все нормально, а если ехать в пробке с постоянным включение и выключением первой передачи, то трабл происходит как я заметил, тогда, когда скорость на приборке показывает 12-10 км/час(обороты начинают скакать от 1200 до 560) и все то прекращается (то есть обороты стабилизируются)когда стрелка спидометра показывает 7-8 км/час(это примерно)!!! как вы думаете это может быть как то связано с датчиком скорости в кпп?

[centrumnsk]

Сообщение от Andron_V

Прошивку сменить не пробовал?

вот что еще тут я откапал, тоже думаю попробовать

гена вряд ли, так как я тоже грешил на это, и специально выключил все потребители когда ехал в пробке, проблема та же и осталась!!!! блин куда копать то? чувствую это не решится перепрошивкой эбу

[m.s.747]

Сообщение от miki125

может начать активно испарятся создавая паровые пробки

При давлении 3.8 атмосфер никакого испарения не может быть, тем более паровых пробок.

[КАРАТ]

Сообщение от centrumnsk

трабл происходит как я заметил, тогда, когда скорость на приборке показывает 12-10 км/час(обороты начинают скакать от 1200 до 560) и все то прекращается (то есть обороты стабилизируются)когда стрелка спидометра показывает 7-8 км/час(это примерно)!!! как вы думаете это может быть как то связано с датчиком скорости в кпп?

Попробуйте проверить ДПДЗ. Подключите тестер к ДПДЗ и посмотрите как меняется его сопротивление при имитации нажатия на педаль газа. Сопротивление должно меняться плавно, без провалов и бросков...

[71usa]

Сообщение от centrumnsk

у меня авто прошло всего 800 км, когда бы оно успело засорится, тем более, что я его уже снимал (там как у младенца), и менял рхх на калужский, так как родной подклинивал (проверено прибором)!!! У себя заметил такую закономерность, если трорнуться и разогнатся до 30-40 км, а потом на нейтраль, то все нормально, а если ехать в пробке с постоянным включение и выключением первой передачи, то трабл происходит как я заметил, тогда, когда скорость на приборке показывает 12-10 км/час(обороты начинают скакать от 1200 до 560) и все то прекращается (то есть обороты стабилизируются)когда стрелка спидометра показывает 7-8 км/час(это примерно)!!! как вы думаете это может быть как то связано с датчиком скорости в кпп?

Пробовал заменить датчик скорости - не помогло, холостые так и плавают.