Доброго времени суток товарищи приороводы...
Случилась сегодня беда с отопителем... Ехал ехал, ни кого не трогал, встал на светофоре, чувствую поток воздуха все слабее и слабее, обычно включен 1-й режим скорости, включил 3-скорость, чуть лучше стало, и практически сразу печка вообще перестала дуть, при этом незначительно попахивало паленым...Печка больше не работала, точнее вентилятор, заслонки управлялись... Загнал машину в гараж, снял отопитель, разобрал мотор, все почистил, смазал, работоспособность его восстановилась... Собрал в подкапотном все... После осмотра монтажного блока выявлено полное оплавление и выгорание предохранителя на печку, при этом даже колодка блока оплавилась... Зачистил контакты, воткнул новый предохранитель, при этом прозвонил проводку от колодки на мотор, до монтажного блока, контакт есть... Но тем не менее вентилятор больше не запускается... Отсюда вопрос... Ткните носом, если такая проблема уже описывалась и была у кого, либо подскажите плиз, куда дальше копать? Крутилка сама могла погореть? Проводку до нее завтра буду смотреть? или с чего лучше начать? спасибо за внимание... блин, затра -6, на работу ехать с открытыми окнами, жесть... Ума не приложу, что еще могло сгореть...
а при выходе из строя дополнительного резистора может не включаться печка? в резисторе есть дополнительный предохранитель, из-за него может? блок управления посмотрел, криминального ни чего не нашел...
плиз, подскажите...
Поток воздуха в Приоре должен быть постоянным, обычно такое происходит когда забивается (или намокает, еще хуже если и то и другое) фильтр печки. Когда увеличиваешь скорость печки она перегревается. В идеале перегорает предохранитель, но если его поставили увеличенной емкости - плавится и сгорает все остальное от перегрева, устранение обычное - нахождение перегоревшего элемента и его замена, тут уж не угодаешь что сгорело...
Комбинированный вид
