Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3...

[face]

Сообщение от Носки В Полоску

Уточню также, что перед зимой было проведено обслуживание аккумулятора на тему проверки плотности и полного заряда посредством специального ЗУ.

Я имел в виду, что через минуту-полторы работы двигателя я его заглушил и все вернулось в норму. Или вы будете утверждать, что минуты хватило, чтоб нормально аккум зарядить?

Не специально, вобщем-то, получилось.

я думаю, надо снова вам его снимать я заряжать, потому что проведённое обслуживание уже не считается - 20 минут фар зимой.
Вы же написали, что фары светят тускло - ВСЁ!! акум сел.

А за 1,5 минуты он чучуть подкушал тока, взбодрился. Двигатель чучуть поработал, согрелся. Его теперь легче запустить.
Так что заряжайте акум по новой!

Кстати, по поводу специализированного зарядного устройства... моя короткая история.
Пришла зима, я решил, что надо бы акум подготовить. Батарея АКОМ, штатная. Тем более, с момента покупки прошло почти полгода, а я в него один раз только заглядывал. Купил ареометр, плотность 1,25, мало для Сибири.
Приехал на работу, снял, отнёс мужикам в подсобку. Подключили зарядное, итальянское! Два режима у него, Charge для лоховских акумов и BOOST для акумов от 100 А/ч и более. ну, думаю, щас акум заряжу и буду счастлив. Через минуту ток падает до 0, меряем нагрузочной вилкой - 10,5 вольт держит. Мне мужик говорит, мол нормальный акум, че паникуешь? А плотность-то маленькая! Я пошёл за мультиметром, меряю напряжение на акуме с подключенной зарядкой - 13,5 вольта. Ёп*та, это что за х*рь??? Вот тебе и зарядил. Включили режим BOOST - о, 16 вольт на акуме, ток 2 А. Хотя я разницы не заметил по интенсивности кручения стартера до и после зарядки. Видимо, такой акум в - 30 С" уверенно крутил, но вяло, мне не нравится
Так что вот такие эти специализированные ЗУ!!

[Носки В Полоску]

Сообщение от face

Вы же написали, что фары светят тускло - ВСЁ!! акум сел.

Блин, это я наверное непонятно язъясняюсь) В общем, двадцать минут это все нормально светит, потом одновременно тускнеет ближний, отмыргиваются и выключаются ПТФ и начинается уже описанная котовасия.

Сообщение от face

А за 1,5 минуты он чучуть подкушал тока, взбодрился. Двигатель чучуть поработал, согрелся. Его теперь легче запустить.
Так что заряжайте акум по новой!

Ну не умирает живой аккум на исправной машине до нуля за 20 минут! ))) не первый год за рулем и не первая машина))

Сообщение от face

Кстати, по поводу специализированного зарядного устройства... моя короткая история.
Пришла зима, я решил, что надо бы акум подготовить. Батарея АКОМ, штатная. Тем более, с момента покупки прошло почти полгода, а я в него один раз только заглядывал. Купил ареометр, плотность 1,25, мало для Сибири.
Приехал на работу, снял, отнёс мужикам в подсобку. Подключили зарядное, итальянское! Два режима у него, Charge для лоховских акумов и BOOST для акумов от 100 А/ч и более. ну, думаю, щас акум заряжу и буду счастлив. Через минуту ток падает до 0, меряем нагрузочной вилкой - 10,5 вольт держит. Мне мужик говорит, мол нормальный акум, че паникуешь? А плотность-то маленькая! Я пошёл за мультиметром, меряю напряжение на акуме с подключенной зарядкой - 13,5 вольта. Ёп*та, это что за х*рь??? Вот тебе и зарядил. Включили режим BOOST - о, 16 вольт на акуме, ток 2 А. Хотя я разницы не заметил по интенсивности кручения стартера до и после зарядки. Видимо, такой акум в - 30 С" уверенно крутил, но вяло, мне не нравится
Так что вот так!!

Познавательно)) Я заряжаю советского производства ЗУ с ручным выставлением напряжения и тока зарядки.

[face]

Сообщение от Носки В Полоску

Блин, это я наверное непонятно язъясняюсь) В общем, двадцать минут это все нормально светит, потом одновременно тускнеет ближний, отмыргиваются и выключаются ПТФ и начинается уже описанная котовасия.

А вы не помните, как батарейки в фонарике садятся? Вроде светит, потом чуть тускнеет, светит, ещё тускнеет... а потом бах и разко тускнеет и всё. Вы ведь не отрицаете, что тусклый свет фар - признак севшего аккумулятора? Кстати, сколько лет акуму и какая у него ёмкость и тип?

Чтобы не гадать, проверьте напряжение нагрузочной вилкой и плотность ещё раз.

[Носки В Полоску]

Сообщение от face

А вы не помните, как батарейки в фонарике садятся? Вроде светит, потом чуть тускнеет, светит, ещё тускнеет... а потом бах и разко тускнеет и всё. Вы ведь не отрицаете, что тусклый свет фар - признак севшего аккумулятора? Кстати, сколько лет акуму и какая у него ёмкость и тип?

Чтобы не гадать, проверьте напряжение нагрузочной вилкой и плотность ещё раз.

Аккуму год, АКОМ Классик 12/60/520; проверили именно на месте, когда проявился артефакт - просадка по напряжению под нагрузкой в норме и нагрузку держит. Я ж говорю, аккум исключили. Опять же, я не писал - запамятовал, где то на четвертую попытку завестись бодренько закрутил стартер, крутил долго, но не было ни одной попытки "схватиться".