Как вдарили морозы Я свою поставил, снял батарею. Вопрос. Сколько раз в месяц нужно ее заводить и нужно ли. И если до весны не заведу то для авто это пипец или нет? А то я слышал тему Что при морозе ниже 10, один раз чиркая стартером то аммортизация авто минус 150 км.
Как вдарили морозы Я свою поставил, снял батарею. Вопрос. Сколько раз в месяц нужно ее заводить и нужно ли. И если до весны не заведу то для авто это пипец или нет? А то я слышал тему Что при морозе ниже 10, один раз чиркая стартером то аммортизация авто минус 150 км.
Ну про километры примерно, т.к. зависит от морозов) А так, где будет хранится авто, в гараже или на улице? Заводить нужно! Я бы заводил хотя бы раза два в месяц минимум и проезжал хотя бы по двору немного, погазовал хорошенько после прогрева. Перед всем этим, рекомендовал бы сменить масло в двигателе и масляный фильтр, залить полный бак бензина.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
А то я слышал тему Что при морозе ниже 10, один раз чиркая стартером то аммортизация авто минус 150 км.
Если масло нормальное то даже и не думай об этом. Может газ 52 и страдал на автоле от морозов. А сейчас движки даже на крайнем севере бегают по 300 тыс и далее. Смысл долго не пыхтеть на холостых и не вжигать в начале пути.
движки даже на крайнем севере бегают по 300 тыс и далее. .
свежо придание . да верится с трудом.---при пуске в мороз . какое либо масло хорошее не было бы . пуск проходит в обедненом масленом режиме. . плюс зажатые тепловые зазоры . так . что износ идет приличный.
Комбинированный вид
