Более 30 тысяч покупателей LADA воспользовались программой ЛАДА ФИНАНС за 10 месяцев ее действия.
В 2009 году программа ЛАДА ФИНАНС была усовершенствована:
Снижен с 30% до 15% минимальный первоначальный взнос;
Увеличен до 5 лет максимальный срок кредитования;
Появилась возможность регулирования размера процентной ставки по кредиту (до 0% годовых в зависимости от размера первоначального взноса и условий банка).
Неизменным осталось одно - возможность досрочного погашения кредита.
Директор ЛАДА ФИНАНС ОАО ''АВТОВАЗ'' Максим ГЕРАСИМОВ: ''Мы ведем постоянный мониторинг пожеланий клиентов, делаем программу максимально удобной и выгодной для покупателей LADA. Сейчас прорабатываем варианты участия ''ЛАДА ФИНАНС - LADA в КРЕДИТ'' в госпрограмме утилизации, которая стартует 8 марта. Надеемся - объединение федеральной и заводской программ повысит интерес к машинам LADA''.
Приобрести машину по льготной программе автокредитования ЛАДА ФИНАНС можно у официальных дилеров АВТОВАЗа по всей России, где есть представительства банков-партнеров: Сбербанк, ВТБ 24, ''Русфинанс Банк'', УРАЛСИБ, Газпромбанк.
Подробная информация обо всех условиях ''ЛАДА ФИНАНС - LADA в КРЕДИТ'' и расчет конкретных платежей на кредитном калькуляторе - на сайте finance.lada.ru.
Судя по всему, руководство «АвтоВАЗа» признало, что оно не сможет вернуть на счет предприятия около 1,7 млрд руб. – эти деньги «пропали» у дилеров, которые в свое время взяли машины, но не смогли по ним расплатиться, передает РБК-Daily. Наибольшая задолженность у уже обанкротившейся компании «Элекс-Полюс», которая, по данным «АвтоВАЗа» «потеряла» где-то порядка 4,5 тыс. автомобилей. Однако в руководстве «АвтоВАЗа» признают – получить этот гигантский долг «маловероятно».
Всего же по итогам прошлогодней проверки выяснилось, что вазовские дилеры всего за один 2009 год умудрились «потерять» 7,5 тыс. машин.
Сегодня на улицах автограда раздавали следующие листовки:
Не все лозунги в листовках однозначны.
К примеру деление завода на части. Это вряд ли абсолютное зло. Завод неповоротлив в таком виде. Это отчетливо видно :-(
Нет никакой внутренней конкуренции: двигатель безальтернативный, коробка безальтернативна и т.д.
К примеру деление завода на части. Это вряд ли абсолютное зло. Завод неповоротлив в таком виде. Это отчетливо видно :-(
Нет никакой внутренней конкуренции: двигатель безальтернативный, коробка безальтернативна и т.д.
это не завод неповоротлив а руководство алчно,отсюда и двигатель безальтернативный, коробка безальтернативна и т.д.,ваз такие разработки выдавал-суппер
Автор: РИА Новости
17.02.2010 14 37
Акции "АВТОВАЗа", крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, в начале торгов в среду выросли на ММВБ на 4% на новости о том, что долг автогиганта перед банками может быть реструктурирован с дисконтом, свидетельствуют данные биржи. На 11.27 мск акции "АВТОВАЗа" подорожали на 4,19%. При этом индекс ММВБ вырос к этому времени лишь на 0,02% - до 1361,8 пункта. В ноябре 2009 года премьер-министр РФ Владимир Путин заявлял, что правительство РФ окажет "АВТОВАЗу" финансовую поддержку в размере 54,8 миллиарда рублей, из которых 38 миллиардов должны были пойти на реструктуризацию долгов компании перед банками и держателями облигаций. Однако после этого Минфин предложил дисконтировать долг "АВТОВАЗа".
Долговая нагрузка "АВТОВАЗа" составляет 37 миллиардов рублей перед "Ростехнологиями" и 38 миллиардов рублей перед банками, сообщал в начале февраля президент компании Игорь Комаров. Крупнейшими кредиторами "АВТОВАЗа" являются Сбербанк, ВТБ, "Глобэкс" и Газпромбанк.
Новость о реструктуризации долга "АВТОВАЗа" с дисконтом должна стать тревожной для инвесторов на российском долговом рынке, считает аналитик "ВТБ Капитал" Михаил Галкин. "...Особенно тех, кто имеет позиции в займах "системообразующих" компаний с высокой долговой нагрузкой", - уточняет он.
В 2009 году продажи "АВТОВАЗа" снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тысячи машин. При этом "АВТОВАЗ" за прошлый год изготовил 294,7 тысячи автомобилей Lada, в том числе на экспорт - 34,7 тысячи машин.
"АвтоВАЗ" будет выпускать на платформе Renault Logan пять моделей
Волжский автозавод и альянс Renault-Nissan утвердили основные пункты бизнес-плана по совместному производству автомобилей. Об этом, как пишет "Коммерсант", в четверг заявил старший вице-президент Renault Кристиан Эстев. По его словам, всего на "АвтоВАЗе" планируется наладить выпуск пяти моделей на общей платформе В0 (Renault Logan).
Две из них планируется продавать в России под маркой Lada, две - под маркой Renault, а еще одну получит Nissan, у которого сейчас нет модели, построенной на данной платформе. Под российским брендом будут собираться универсалы и пикапы, а какие модели хотя выпускать Renault и Nissan пока не уточняется.
В год альянс планирует собирать на "АвтоВАЗе" до 360 тысяч автомобилей.
Детали бизнес-плана стороны планируют согласовать и обнародовать в середине марта, после чего "АвтоВАЗ" начнет получать средства от правительства России, а Renault наладит поставки оборудования для производства новых моделей. Компания Nissan при этом выделит 60 миллионов евро, которые пойдут на запуск производства.
Главная проблема, как считают эксперты - это внутренняя конкуренция между моделями "АвтоВАЗа", Renault и Nissan, построенными на общей платформе. Однако Кристиан Эстев отмечает, что крупные мировые концерны уже научились разводить схожие модели по разным ценовым нишам. http://auto.lenta.ru/news/2010/02/19/plan/
__________________
В хорошее тяжело поверить, а в плохое легко верится, потому что так похоже на правду.
Если бы горе давало плоды, Россия была бы рогом изобилия /B5 /JMS
"АвтоВАЗ" будет выпускать на платформе Renault Logan пять моделей
Две из них планируется продавать в России под маркой Lada, две - под маркой Renault, а еще одну получит Nissan, у которого сейчас нет модели, построенной на данной платформе. Под российским брендом будут собираться универсалы и пикапы
"Новости ОАО АВТОВАЗ" <presslist@vaz.ru>
Комбинированный вид
