Клуб любителей авиации и всёго, что с ней связано

[IL76MD]

Это ж какая интенсивность обледенения должна быть, чтоб борт с эшелона мигом сорвался????? Что они её по ИСО не видели???? А если видели, то такие тупые, что не запросили бы смену эшелона в связи с обледением????

Чего заранее выводы по принципу АБС делать????

[IL76MD]

....и ещё один момент. Это в ГВФ, командир решение на вылет по погоде сам принимает. А в ВТА, порядок другой - пока "добра" по всему маршруту не будет в том числе и с запасных аэродромов, борт не выпустят!!! И экипаж имеет сведения о метеообстановке по всему маршруту, так что говорить о том что они в зону обледенения внезапно угодили не приходится...