Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Anonym, что обязаны устранить? Залитое с завода масло, которое по характеристикам своим и не должно заводиться в -25? Меня вежливо пошлют в пеший секс-тур, не более того.
Не волнует вообще какое там масло. Залили вязкое слишком — меняйте забесплатно. В инструкции чётко прописано, что до -27 машина должна заводиться. Не заводится — проблема АвтоВАЗа.
mak15, ну если "обкаточно-притирочное" минеральное масло от лукойла назвать спецмаслом, то да, там именно "спецмасло" и залито.
Теперь по поводу экспериментов.
ЗАВЕЛАСЬ! Сегодня у нас с утра было -26 и она ЗАВЕЛАСЬ!!! Со второго раза, пришлось секунды 3-4 крутить стартер оба раза (с минуту ждал после первой неудачной попытки), но завёл!!! Приятно, чёрт побери.
З.Ы. Маленькое дополнение. Машину глушу сейчас в эти морозы "правильно", согласно мануалу:
"3. Оставляя автомобиль на дли-
тельное время на открытой стоянке,
перед остановкой двигателя реко-
мендуется на одну минуту повысить
частоту вращения коленчатого вала
до 3000 мин-1, а затем остановить
двигатель."
З.Ы. Маленькое дополнение. Машину глушу сейчас в эти морозы "правильно", согласно мануалу:
" Оставляя автомобиль на дли-
тельное время на открытой стоянке,
перед остановкой двигателя реко-
мендуется на одну минуту повысить
частоту вращения коленчатого вала
до 3000 мин-1, а затем остановить
двигатель."
Спасибо, буду знать, машина у меня стоит в отапливаемом боксе ( +5 С ), так что обкатку авто отложу до подходящей погоды - жалко мне её насиловать в такой мороз))) Удачи вам и поберегайте свои машинки...
mak15, а смысл её откладывать? У тебя вообще все условия ништяковые. Стоит машина в боксе, так что заводиться должна с полоборота. А когда движок прогретый, ему абсолютно индифферентна температура окружающей среды. У него внутрях 90 всё равно. Ну может до 100-105 подняться (пока вертибобер не включится).
mak15, ну если "обкаточно-притирочное" минеральное масло от лукойла назвать спецмаслом, то да, там именно "спецмасло" и залито.
Теперь по поводу экспериментов.
ЗАВЕЛАСЬ! Сегодня у нас с утра было -26 и она ЗАВЕЛАСЬ!!! Со второго раза, пришлось секунды 3-4 крутить стартер оба раза (с минуту ждал после первой неудачной попытки), но завёл!!! Приятно, чёрт побери.
З.Ы. Маленькое дополнение. Машину глушу сейчас в эти морозы "правильно", согласно мануалу:
"3. Оставляя автомобиль на дли-
тельное время на открытой стоянке,
перед остановкой двигателя реко-
мендуется на одну минуту повысить
частоту вращения коленчатого вала
до 3000 мин-1, а затем остановить
двигатель."
Целую минуту рычать движком?Может только в сильный мороз.
Ремембер четко подметил про притирку! Фишка в том что не пройдя обкатку вы просто приблизили капиталку! Выше все пишут пробеги 20-30000 км! все проблемы начнутся немного позже! тысяч так в 50! когда и ролики посыплются и двига тарахтеть начнет! и какой бы моторист там вам не говорил что обкатка не нужна сейчас - это полный бред! обкатка на заводе это проверка совпадения всех допусков и посадок на детали! она выявляет только заклинивание механизмов! Мы же прикатываем мотор для выработки нужной мотору шероховатости деталей! и все таки не забывайте что это российский автопром!
Вы видели как ваши авто на заводском треке обкатывают? В отсечку крутят! И проезжают в таком режиме не километр и не два!) На заводе это называется болезнью испытателя-тапка в пол!
Когда сам обкатывал, уже третья машина первые 500 км - 2.5 оборота, затем 3 оборота, после 3 тыс км 3.5 оборотов, и так далее по нарастающей до 5 тыс оборотов! Все машинки резво бегали, даже владельцы после меня удивлялись резвости машинок!) И после 50 проблем не возникало!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
У меня обкатка была немного другая)))Начну с того что вся обкатка была по трассе)Первые 500км обороты на 4й 2500об...После 500км и до 3000км обороты до 3000об.....После 3000км и замены масла сразу 6200об)))))))))Сейчас хреначит так,что ни одна даже немного тюненая приора не проезжает)))
Пы.Сы. Хотя как говориться.мотор жарит как бешенный два периода своей жизни- когда обкатался и когда скоро собирается умирать))))
Не знаю кто и как ездит первые тысячи пробега, но я бы посоветовал придерживатся или по крайней мере старатся придерживатся таблицы рекомендуемых передач и скоростей. Думаю не просто-так тратили чернило. Я до 1000 км. больше 2700 об/мин. не крутил и 5 передачу не втыкал. Уже после 1000 км. даю 3000 об/мин. и на 5-ой передаче могу поехать, но не больше 110-115 км/ч.,конечно бывает и перекручу и в натяг пущу, но все в пределах разумного. Сейчас на спидометре 1800 км.
да небойтесь вы.... и нестоит вычислять сколько оборотов 2500 или 2700 первые 500 км))))легко крутите в 3200-3500, на горку передачами негрузите, лучше на нижней поднимайтесь мотор прикатывается у же к 2000 тысячам...но крутить мона после замены масла... в моторе и коробке.....мпеняйте на синтетику...и свобондо 4000-5000... а после 3-4 тыс пробега и 6 тыс мона.... как прикатаете такой и будет....в обкатку если сильно овощнить..то и буит тупой и на оборот....
Линейный вид
