Сейчас всё по порядку расскажу. Я поехал сначала не на сервис, а в контору, где ставили сигналку. Там предьявил - двигатель не глохнет в режиме "антиугона". Мастер ихний пришел, долго ругался на отечественный автопром, что сигналка "не видит зажигания" и т.д. Поковырялся в салоне, сказал - готово. Поставил цепь на топливный насос. Лампа всё равно продолжала гореть. А вот потом поехал на сервис, где мне и сказали дословно "...код неисправности самой лампы, то есть если бы она перегорела, то ЭБУ выдал такой код, но так как она горит, то наверное, глюк какой-то. Я вам сниму принудительно, и всё будет в норме". Про иммобилайзер - ни слова.
Вам не страшно ездить после такого мастера ( я про первого)?
Комбинированный вид
