Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Здоровэньки булы!
из статьи ЗР
Цитата:
Пробег в 60 тыс. км критичен для приводного ремня генератора, всех фильтрующих элементов двигателя и свечей зажигания. Скорее всего, на этом пробеге придется промыть дроссельный патрубок и регулятор холостого хода. Характерные симптомы неисправности – плаванье холостых оборотов и дергание автомобиля при разгоне.
при наборе оборотов начала подергиваться...
- в ноябре поставлены новые свечи NGK 11
- заменен РХХ (мозги ***ал - не держал обороты иногда)
- поменян ремень гены
- поменян топливный/воздушный/салонный фильтр
из перечисленного мне не понятно что за дроссельный патрубок - как его промывают и сколько это по деньгам примерно, чтоб не развели умники всякие..
и еще вопрос, каков регламент промытия форсунок.. кто то чистит их каждые 30 т.км... кто то ближе к 100 т. а кто то ваще не знает что это такое (бедная служебная 10-ка)..
о! отлично, спасибо! сорри что не поюзал поиск для начала, но чесно говоря както даже не знал в какую сторону капнуть... ссылочки в мемориз - займусь! еще раз спасибо!
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4..
Цитата:
Сообщение от monstermagnet
и еще вопрос, каков регламент промытия форсунок.. кто то чистит их каждые 30 т.км... кто то ближе к 100 т. а кто то ваще не знает что это такое (бедная служебная 10-ка)..
Примерно каждые 30 тыс. км. моют.....зависит от степени загрязнения конечно!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Да, февраль 2011.
Комбинированный вид
