Стратегическими партнерами АВТОВАЗа на поставку металла в 2011 году стали ММК (ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат") и НЛМК (ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат"). ММК и НЛМК будут закрывать 95% потребности АВТОВАЗа в металле.
АВТОВАЗ и НЛМК подписали годовое соглашение о поставках холоднокатаного и оцинкованного проката, которое начинает действовать с апреля. Ежемесячный объем поставок составит 15 тысяч тонн. Стороны договорились о базовой стоимости поставок и формуле цены, которые устраивают АВТОВАЗ и НЛМК.
Подписанное годовое соглашение позволит начать новый этап партнерства крупнейших производителей в сфере автомобилестроения и металлургии.
ММК будет поставлять на АВТОВАЗ до 30 тыс. тонн металла в месяц, в зависимости от объема производственной программы Тольяттинского автозавода.
Пресс-центр ОАО ''АВТОВАЗ''
По ходу больше цены подымать не будут.
ОТЛИЧНЫЕ НОВОСТИ кстати липецкий метал классный для кровли я знаю его стан не жуёт эластичный и цынк там супер на кровлю гарантию дают 10 лет
Для того чтобы увеличить покупательский спрос, АВТОВАЗ в марте 2011 года намерен провести 25 тысяч тест-драйвов автомобилей LADA и устроить «Дни дилерских центров».
Об этом в интервью «АвтоСреде» рассказал вице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Артем Федосов: "Чтобы заставить продавцов в салонах общаться с потребителем, мы как раз сейчас внедрили этот способ. Например, в среднем в России в 2010 году проводилось 200 тест-драйвов в месяц на всю нашу дилерскую сеть. Цель - в марте этого года провести 25 тысяч тест-драйвов. Мы свои планы довели до дилеров, каждому дилерскому центру поставили такую задачу, до этого провели большую подготовительную работу. Во-первых, осенью прошлого года помогли всем дилерам получить тестовые автомобили. Затем разработали маркетинговую программу с конкурсом для потребителей «Теплые истории LADA» и хорошим призом – автомобилем LADA Kalina Sport. Теперь, подготовив сеть к этому, мы предлагаем: «Уважаемые дилеры, давайте познакомим потребителей с этими автомобилями, ведь не все еще их хорошо знают». У дилеров есть некое предубеждение: все знают автомобили LADA. А мы говорим: не будем решать за потребителя. 25 тысяч тест-драйвов – очень серьезная задача, и если мы с ней справимся, то, я думаю, это повлияет и на продажи. К тому же дилеры начнут лучше обслуживать клиентов, приглашать их в салон. У нас уже многие компании запланировали проведение «Дня дилера», на который заранее будут приглашаться потребители для подробного знакомства с салоном и персоналом. Я думаю, что все это будет способствовать активным продажам LADA".
Бренд LADA не исчезнет с российского рынка, даже если альянс Renault-Nissan получит контроль над АВТОВАЗом.
Об этом сообщил в интервью деловой газете «РБК daily» глава департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Министерства промышленности и торговли России Алексей Рахманов: «LADA никогда не исчезнет с рынка. Более того, во всех меморандумах и соглашениях предусмотрено развитие и сохранение этого бренда. Мы можем говорить о том, что в какие-то моменты времени доля автомобилей, производимых под этим брендом, может быть выше или ниже, но в том, что она останется на российском рынке и останется доминирующей на этом рынке, сомнений нет».
В феврале АВТОВАЗ продал более 40 тысяч автомобилей LADA. Хитом продаж в прошлом месяце стали не привыкшие уже к этому титулу LADA Priora, а более дешевые «Калины».
В феврале 2011 года на отечественном рынке продано 37 528 автомобилей LADA, что на 86 % превышает показатель того же месяца прошлого года (февраль 2010 года – 20 147 шт.). На экспорт было поставлено 3 178 автомобилей (февраль 2010 года - 2 677, прирост – 16 %). Всего в феврале было продано 40 706 автомобилей LADA, сообщает пресс-центр АВТОВАЗа.
По семействам продажи автомобилей LADA в России по итогам февраля 2011 года составили:
Модель LADA Kalina стала лидером продаж, как и в ноябре 2010 года. В 2010 году продажи АВТОВАЗа составили 558 724 автомобиля, в том числе 41 577 штук были отправлены на экспорт.
Неофициальные продавцы вазовских автомобилей, так называемые «серые» дилеры, являются своеобразными помощниками крупнейшего российского автогиганта.
«Нам «серые» дилеры сейчас не мешают, а помогают. Для нас они являются индикатором того, какие регионы надо развивать. Ведь «серые» дилеры действуют там, где не хватает официальных продавцов. Например, у нас есть задача открыть в Воронеже как минимум два дилерских центра, общей мощностью продаж до 500 автомобилей в месяц. Мы также ведем активные переговоры по открытию двух крупных дилерских центров в Ростове, есть регионы высокого спроса в Закавказье: Дагестан, Ингушетия и так далее. И везде мы ведем переговоры с целью открытия там дилерских центров», - рассказал в интервью «АвтоСреде» вице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Артем Федосов.
Сегодня исполняется 96 лет со дня рождения Виктора Николаевича Полякова, первого генерального директора Волжского автомобильного завода.
3 марта АВТОВАЗ отметил 96-летие со дня рождения первого генерального директора завода Виктора Николаевича ПОЛЯКОВА. В мероприятиях приняли участие президент АВТОВАЗа Игорь КОМАРОВ, топ-менеджеры компании, ветераны ВАЗа, вдова В.Н.Полякова Татьяна ДАНИЛОВА и соратники Полякова, сообщает пресс-центр тольяттинской компании.
ВАЗовцы возложили цветы на могилу В.Н.Полякова на кладбище Тольятти и к его памятнику у здания заводоуправления АВТОВАЗа, почтив память первого генерального директора завода минутой молчания.
Виктор Николаевич ПОЛЯКОВ – нестандартный человек, легендарная личность в истории автопрома нашей страны. Он большую часть жизни посвятил АВТОВАЗу и именно благодаря энергии первого гендиректора ВАЗа и его таланту управленца в кратчайшие сроки был построен автогигант не только всесоюзного, но и мирового масштаба: в 1967 году стартовали земляные работы на стройке будущего автозавода, а уже в 1970 году начался серийный выпуск машин, а в 1973 году с конвейера АВТОВАЗа сошел миллионный автомобиль.
В. Н. ПОЛЯКОВ руководил АВТОВАЗом с 1966-го по 1975 год, до 1986 года занимал должность министра автомобильной промышленности СССР. Виктор Николаевич до последних своих дней принимал участие в судьбе завода, с 1999 года и до последнего дня жизни ПОЛЯКОВ руководил аналитическим центром компании.
АВТОВАЗ снижает количество претензий от покупателей по методике альянса Renault-Nissan
Людям, приобретшим автомобиль LADA, могут позвонить в любой момент, чтобы выяснить, понравился ли им сервис салона, в котором они совершали покупку.
«Сегодня мы обрабатываем 100% претензий и обращений на «горячую линию LADA». Я лично, как вице-президент, полдня в неделю посвящаю тому, что прочитываю все обращения. С некоторыми потребителями связываюсь, обращаю внимание дилеров на то, что очень важно вести диалог с клиентом. Сейчас действует переменная часть дилерской маржи, которая в том числе зависит и от результатов наших опросов. Мы выбираем из базы данных телефоны потребителей, которые приобрели новые автомобили и прошли сервисное обслуживание. По специальной методике Альянса мы обзваниваем людей через call-центр. То есть, не только принимаем жалобы, но и измеряем отношение к тому или иному продавцу. Дилер теперь понимает, что зависит от того, что скажет о нем покупатель», - рассказал «АвтоСреде» вице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Артем Федосов.
Линейный вид
