по логике вещей качать надо не воздухом, а азотом. сколько качать - вопрос тот еще. как зависит ресурс от давления - второй вопрос.
логика проста: ищем в нете значение слова "амортизатор" и "упругий элемент подвески". за исключением пневмоподвесок, эти две вещи вместе больше ни где не встречаются. не будем брать самолетные стойки, там конструктив специфический. я к тому, что в данном контексте эти два понятия не совместимы априори, т.к. каждый выполняет свою функцию. а это - колхоз!
надо или собирать пневмоподвеску, если купюры позволяют, или делать хорошую подвеску для своего стиля вождения и ореала эксплуатации.
Древовидный вид