Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Раньше когда ездил температура двигателя была ровно 90, сейчас между 90 и следующей риской даже если за городом. В пробке температура почти долшла до первой красной лини... раньше такого не было. А ведь на улице было около нуля. Залит антифриз, тыс 10 назад долил в него тосола грамм 100-200. (сейчас антифриз в норме, поставил новую пробку на расширительный бачок, изменений нет). Какие будут идеи ?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Цитата:
Сообщение от Sexymonster
Какие будут идеи ?
Потепление тоже сыграло свою роль в повышении температуры работы двигателя. А вообще по стрелке на приборке ориентироваться не правильно, хотя примерно и можно узнать Может всё нормально и зря паникуешь. Печка норма работает? Термостат можешь проверить когда он открывается на большой круг. Для этого до температуры двигателя 85-87С нижний патрубок радиатора должен оставаться холодным, потом понемногу нагреваться. Но узнать точно когда, стрелка тебе не помощник! Уже на втором авто использую БК, вещь очень полезная во всём!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Может всё нормально и зря паникуешь. Печка норма работает? Термостат можешь проверить когда он открывается на большой круг. Для этого до температуры двигателя 85-87С нижний патрубок радиатора должен оставаться холодным, потом понемногу нагреваться. Но узнать точно когда, стрелка тебе не помощник! Уже на втором авто использую БК, вещь очень полезная во всём!
Комбинированный вид
