ага пенсионеры у нас настолько богаты что готовы найти хотяб 150000 штук чтоб доплатить до новой семерки)))) бред сумосшедшего....
у многих пенсионеров дети есть)))
ну и сами пенсионеры пошли "модные"))),у нас часто вижу таких дедков-мама не горюй,один с палочкой на элантре ездит,один на ниссан терано,на стоянке опель астра новый-дедок лет 70))),так же на киа сиид часто вижу,напротив живёт (55-60лет) соната,а так больше детям достаётся по утилю
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от bamb
для большинства автовладельцев эта программа скорее вредна
точнее для автопрома вредна-нет стимула к развитию
alexru, но всеж не думаб что пенсионеры рассекающие на сидах сонатах и новеньких опелях, подкупили их по программе утилизации)))) я знаю молодежи много знакомой по утилизации сдали свои первые шестерки и копейки и подкупили патнашки и приоры.
но всеж не думаб что пенсионеры рассекающие на сидах сонатах и новеньких опелях, подкупили их по программе утилизации)))) я знаю молодежи много знакомой по утилизации сдали свои первые шестерки и копейки и подкупили патнашки и приоры.
не спорю,и повторю если пенсионер нормальный!+имеет нормальных детей(не алкаши и не наркоманы)-то как правило свои старушки меняют на новые авто(дети спонсируют) и эксплуатируют+многие пенсионеры имеют льготы разные поэтому оформляют на старичков.
для большинства автовладельцев эта программа скорее вредна, т.к. 10-летние авто далеко не у всех были, обычно у пенсионеров, которые и меняют старую пятерку на новую. А вот большинству из-за этой программы пришлось покупать дороже
бедолаги пенсионеры....
может им бром колят, что они так себя ведут
АВТОВАЗ не оставляет надежд начать выпуск SUV
ZR.RU 11.04.2011 , АВТОВАЗ,
На днях президент АВТОВАЗа Игорь Комаров заявил, что российский автогигант рассматривает возможность запуска производства кроссоверов на заводе в Тольятти.
«АВТОВАЗ не исключает возможности производства собственного кроссовера на модернизированной платформе B0 - X52. Мы получаем эту новую платформу в рамках существующего лицензионного соглашения с Renault, и соответственно, планируем на ней производить кроссоверы В и C классов», - сообщил Игорь Комаров. Пока что детали и условия производства компактных внедорожников обсуждается с альянсом Renault-Nissan.
Напомним, что в 2008 году АВТОВАЗ представил публике концепт Lada C-Cross. Планировалось, что этот автомобиль поступит в продажу в 2012 году. Однако руководство компании отказалось от производства этого SUV. Если же соглашение с Renault-Nissan будет достигнуто, АВТОВАЗ все же получит возможность выпускать столь популярные среди российских покупателей кроссоверы.
Как будет выглядеть SUV от АВТОВАЗа, сказать невозможно. Ясно, что автомобиль не будет иметь ничего общего с Lada C-Cross.
«АВТОВАЗ не исключает возможности производства собственного кроссовера на модернизированной платформе B0 - X52. Мы получаем эту новую платформу в рамках существующего лицензионного соглашения с Renault, и соответственно, планируем на ней производить кроссоверы В и C классов», - сообщил Игорь Комаров. Пока что детали и условия производства компактных внедорожников обсуждается с альянсом Renault-Nissan.
собственный кроссовер на платформе В0(логан)-могу предположить что это будет сандеро степвей,и то что на фото-вряд ли будет,хотя хочется верить в хорошее-посмотрим,время покажет!
тут точнее: http://auto.mail.ru/article.html?id=34025
ну вообще-то камазы разные бывают... у нас и старых много, но есть и вот такие ничего не напоминает?
Такой КАМАZ боюсь ошибиться= около 2 лимонов... Сколько тогда будут давать за старый?-По программе титилизации.
Если в среднем на 200 тыр за легковую давали 50рэ..... То за старый КАМАЦ- ЧЕ 500 000рэ дадут!
для большинства автовладельцев эта программа скорее вредна, т.к. 10-летние авто далеко не у всех были, обычно у пенсионеров, которые и меняют старую пятерку на новую. А вот большинству из-за этой программы пришлось покупать дороже
Обычная песня апологета бупр: старое авто надёжнее нового!
Насчёт "дороже пришлось покупать" обосновать сможете? С цифрами со всем раскладом как росли цены на авто, что шли по программе и что стояли в сторонке и что вообще не попали в программу сможете? Или как обычно берём цифры с потолка?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от alexru
даже если и не 50000-то прирост цен резкий произошол из за этой программы
голословное утверждение!
Что-бы подсчитать влияние программы на стоимость авто достаточно взять и посмотреть на средний рост цен на авто, что продавались по программе и что не продавались (смотреть на объёмы продаж а не на наличие в списке авто по программе). вывести средний рост - тогда можно будет о чём-то говорить!
Кто-то способен потратить мин 20-30 на простые действия, что-бы обосновать свои утверждения или когда доходит до дела то слабо?
Обычная песня апологета бупр: старое авто надёжнее нового!
Насчёт "дороже пришлось покупать" обосновать сможете? С цифрами со всем раскладом как росли цены на авто, что шли по программе и что стояли в сторонке и что вообще не попали в программу сможете? Или как обычно берём цифры с потолка?
Добавлено через 5 минут
голословное утверждение!
Что-бы подсчитать влияние программы на стоимость авто достаточно взять и посмотреть на средний рост цен на авто, что продавались по программе и что не продавались (смотреть на объёмы продаж а не на наличие в списке авто по программе). вывести средний рост - тогда можно будет о чём-то говорить!
Кто-то способен потратить мин 20-30 на простые действия, что-бы обосновать свои утверждения или когда доходит до дела то слабо?
Ну вот Калина, норма с кондером (14-030) весь 2008 и 2009 год стоила одинаково, а за 2010 год цена увеличилась на 20 т.р.
Линейный вид
