Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 4...

[Spaun777]

просто мне на ладе когда делали то1 накачали по 2.4 и сказали это нормально,потом я спустил до 2.1 так и катался,потом что то совсем ехать перестала как в натяг проверил а там 1.8,вот и спросил кто сколько качает,у меня друзья 2.5 качают)

[Grregori]

Сообщение от Spaun777

просто мне на ладе когда делали то1 накачали по 2.4 и сказали это нормально,потом я спустил до 2.1 так и катался,потом что то совсем ехать перестала как в натяг проверил а там 1.8,вот и спросил кто сколько качает,у меня друзья 2.5 качают)

Если речь идет про стоковую резину, то это будет сравнимо с тем, что ты едеш на телеге с деревянными колесами.

[Spaun777]

резина сток,так она набирает быстрей даже и расход меньше когда больше 2)

[motobest]

2,1-2,2 - компромис между комфортом и расходом.

[Spaun777]

а если 2.5 накачать расход еще меньше будет?

[SVB81]

блин.... а я 1,9 качаю на стоковой резине.... маловато будет? как считаете?

[motobest]

Сообщение от SVB81

блин.... а я 1,9 качаю на стоковой резине.... маловато будет? как считаете?

Я думаю, 1,9 - допустимо.
Автомобили ВАЗ - проверка и регулировка установки передних колес

[Alexx22]

Всем привет!!! Вот парни закачивают в колёса по 2.4, а потом кричат Приора ....вно, всё дребезжит, 099 была 1.8 качал, Приора 1.8 качаю, подвеске легче и в салоне тишина, причём на шиномонтажках когда говорил 1.8, вопросов лишних не задавали. Возможно в динамике и расходе проиграю но машинке как то полегче.

[Pulkins_]

2,0 - "зимой и летом - одним цветом"...

[motobest]

Сообщение от Alexx22

Возможно в динамике и расходе проиграю но машинке как то полегче.

Динамика меня не сильно волнует, а как с расходом дела обстоят?

http://www.car-tyres.ru/article/pressure.htm

Давление в шинах

Давление в шинах требует постоянного контроля. В общем случае для легковых автомобилей среднего класса оно должно составлять 2 бар на передних колесах и 2,2 бар – на задних. Вряд ли кто-то из водителей станет оспаривать это утверждение. Напротив, практически все автомобилисты знают, что регулярный контроль давления в шинах приносит экономию топлива, сохраняет резину, и, самое главное, создает условия для безопасного вождения автомобиля. Отклонение от нормы в ту или иную сторону приводят к неравномерному износу протектора.

Низкое давление в шинах часто вызывает их перегрев, что ускоряет износ резины, вызывает ухудшение сцепления с дорожной поверхностью. Может произойти даже разрыв. Пониженное давление и перегрев могут стать причиной повреждения и необратимым последствиям. Не меньше опасностей таят в себе шины с давлением значительно выше нормы: как и при низком давлении в шинах, уменьшается область контакта с дорогой, слишком большой нагрузке подвергается центральная часть протектора. В обоих случаях уменьшается устойчивость автомобиля во время движения, серьезно ухудшается отклик на рулевое управление, увеличивается тормозной путь, что создает серьезный риск возникновения ДТП.