Я почему то думал что там рычажка как на акценте сзади а оказывается вон оно как (((это ещё - в его ворота
Обслуживать многорычажку дороже чем балку (собственно почему в этом поколении Акцента от неё отказались), сейчас балки в машинах даже под 700-800 не редкость, так что ещё непонятно кому в ворота
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от civic_si
Когда ваз цены поднимает вы тут очко рвёте типа он аху...л, а когда млять это делают ускоглазые, вы готовы в это самое очко их поцеловать, ну херли, он же не на все копмлектации цены поднимает, остальные же не так дорожают....... Всё с вами ясно.
перечисли тех, кто рвал очко. Прям по никам, а то что то все такие красноречивые, а сами с потолка звезды собирают...
Обслуживать многорычажку дороже чем балку (собственно почему в этом поколении Акцента от неё отказались), сейчас балки в машинах даже под 700-800 не редкость, так что ещё непонятно кому в ворота
Да ну из за 4 саленблоков её обслуживать дороже ,стойки в два раза дольше ходят на рычажке и камфорт и упровляймость авто и всего этого лишится из за 4 саленблоков, скажи лучше производитель решил с экономить а не о тебе побеспокоился ,чтобы тебе дешевле в обслуге была, с такой подвеской уж точно не лучше приоры
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Да вообще без колес надо машину брать, чтобы дороги не чувствовать вообще, не выезжая из гаража ))
Нарашивание мощностей уж точно к качеству не ведут, пример ваз, так что для вас солярофобы это плохая весть
Вы же не сравниваете ни одну марку по кол-во произведенных машин с ВАЗом, сам кто то из защитников ВАЗа писал типа в этом плане конкуренции нет )) И со своими 105 000 Хёндэ не догонит ВАЗ, так что рано паниковать, пока по "качеству" лидер бессменный.
П.С. Солярофобы - это любители дизеля.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Zoim
В Астре сзади балка стоит? Позор на немецкие седины
В новой. На старой не могу сказать точно, по моему там была многорычажка. (и кстати много сейчас автопроизводителей в новых поколениях авто заменяют рычаги на балку, видимо все хотят чтобы было как у Приоры).
Все таки и на старой Астре-Н - скручиваемая балка (http://automn.ru/opel-astra-2004/ope..._id2-3608.html)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rus0802
Да ну из за 4 саленблоков её обслуживать дороже ,стойки в два раза дольше ходят на рычажке и камфорт и упровляймость авто и всего этого лишится из за 4 саленблоков.
Сама себестоимость такой подвески дороже, это раз. Ремонтопригодность слабая это два. Сейчас добиваются отличного комфорта и управляемости и на балке в небольшую жертву в управляемости, это три.
[QUOTE=rus0802;1296495]Да ну из за 4 саленблоков её обслуживать дороже ,стойки в два раза дольше ходят на рычажке и камфорт и упровляймость авто и всего этого лишится из за 4 саленблоков, скажи лучше производитель решил с экономить а не о тебе побеспокоился ,чтобы тебе дешевле в обслуге была, с такой подвеской уж точно не лучше приоры
Комбинированный вид
