Всё относительно Тупят автоматы - это однозначно. А вот сильно или нет - тут у каждого своё отношение. Кому-то это сильно, а кому-то так, подтупливает..
автоматы сильно отличаются во-первых, вот на фокусе сильно тупит, а на мазде демии нет, но после механики привыкание есть небольшое.
Кстати инжектор после карбюратора - тупит очень, причем инжектор на примере 1.5 16 клапанной десятки, против 1.5 литровой 8 клапанной восьмерки. тогда же примерно был инжекторный хёднай гетз, который казалось тоже жутко тупит. думаю к тупости быстро привыкаешь и начинаешь по другому на газ давить.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
автоматы сильно отличаются во-первых, вот на фокусе сильно тупит, а на мазде демии нет, но после механики привыкание есть небольшое.
Кстати инжектор после карбюратора - тупит очень, причем инжектор на примере 1.5 16 клапанной десятки, против 1.5 литровой 8 клапанной восьмерки. тогда же примерно был инжекторный хёднай гетз, который казалось тоже жутко тупит. думаю к тупости быстро привыкаешь и начинаешь по другому на газ давить.
Рулил моновпрыск! Не нужно было маяться как с карбюром и ежу почти инжектор, нажал на вонючку и закидал асфальтом. Автоматы нынче адаптивные, нормально разгоняются и не тупят, как некоторым кажется. Просто едешь и получаешь удовольствие от вождения, особенно по пробкам.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Тупят автоматы - это однозначно. А вот сильно или нет - тут у каждого своё отношение. Кому-то это сильно, а кому-то так, подтупливает..
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Не нужно было маяться как с карбюром и ежу почти инжектор, нажал на вонючку и закидал асфальтом. Автоматы нынче адаптивные, нормально разгоняются и не тупят, как некоторым кажется. Просто едешь и получаешь удовольствие от вождения, особенно по пробкам.
Комбинированный вид
