У меня такая же ситуация была, пробег был 6000, тоже падала стрела спидометра, включалась лампа подушек, и руль отключался, поехал к официалам, там посмотрели через комп в чем педаль, и вывели вердикт, Генератор на при запуске работает хорошо, а когда по работает чуть чуть начинает выдавать большую мощь, в следствии чего мозги начинают вставать в блок и отрубать все подряд
какой кошмар... куда там мозги встают? обычно по прогреву генератор выдаёт меньшее НАПРЯЖЕНИЕ (а не мощь). А если ЭУР отключается, то значит у вас очень скро разрядится аккумулятор, ибо напряжение бортсети крайне низкое. Если гарантия - менять гену!
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Приветствую всех. Вот и меня постигла неудача с эур, неожиданно загорелась лампочка и он отключился, пробег всего 15 тыс., на следующее утро заработал, все было ок, уезжая вечером с работы он опять вырубился, так и не работает больше(спидометр работает, не отключается). Сейчас руль крутится очень тяжело, и какие-то щелчки происходят, какими-то рывками крутится,т.е не плавно как должно быть. Гарантии нет, как считаете, попал под замену эур? Подскажите, плиз, где можно сделать диагностику и ремонт в Москве, желательно СВАО? Во многих сервисах был, нигде даже диагностику не делают, говорят программы нет.
Приветствую всех. Вот и меня постигла неудача с эур, неожиданно загорелась лампочка и он отключился, пробег всего 15 тыс., на следующее утро заработал, все было ок, уезжая вечером с работы он опять вырубился, так и не работает больше(спидометр работает, не отключается). Сейчас руль крутится очень тяжело, и какие-то щелчки происходят, какими-то рывками крутится,т.е не плавно как должно быть. Гарантии нет, как считаете, попал под замену эур? Подскажите, плиз, где можно сделать диагностику и ремонт в Москве, желательно СВАО? Во многих сервисах был, нигде даже диагностику не делают, говорят программы нет.
Насчёт диагностики спросите в Московской ветке. Наверняка у кого-нибудь есть адаптер. Ну а для разминки можно проверить состояние и напряжение аккумулятора, а также напряжение генератора под нагрузкой и без. А проверить/почистить/протянуть все массы, в частности массу ЭУР. Она под панелью
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
подскажите пожалуйста кто знает, перестал работать усилитель, электрик сказал главный датчик усилителя не работает. Кто знает где он стоит и как его поменять?
электрик сказал главный датчик усилителя не работает. Кто знает где он стоит и как его поменять?
Дак надо было у электрика и спросить, где этот датчик и что он имел ввиду.
Лично я не знаю "главного" датчика.
В системе ЭУР есть датчик момента, датчик положения ротора, датчик скорости. Какой конкретно интересует?
ЗДРАСТВУЙТЕ,
у меня такая проблема пробег 19000км начал играть спидометр загорался сигнал ЭУРа на панели,проездил 200км загорелся эур оканчательно,поменял датчик скорости не каких изменении с эуром,а спедометр работает нормально,проездил 50км полазил в предохранителях эур заработал,целый день работал нормально на следующиий день с утра завожу эур не работает,помогите пожалуста совером?
и как вы определяете ошибки 5010 ,5024?
ЗДРАСТВУЙТЕ,
у меня такая проблема пробег 19000км начал играть спидометр загорался сигнал ЭУРа на панели,проездил 200км загорелся эур оканчательно,поменял датчик скорости не каких изменении с эуром,а спедометр работает нормально,проездил 50км полазил в предохранителях эур заработал,целый день работал нормально на следующиий день с утра завожу эур не работает,помогите пожалуста совером?
и как вы определяете ошибки 5010 ,5024?
такая же проблема, играет спидометр и то работает то нет ЭУР на ходу ,знатоки помогите пожалуйста решить проблему
обычно по прогреву генератор выдаёт меньшее НАПРЯЖЕНИЕ (а не мощь). А если ЭУР отключается, то значит у вас очень скро разрядится аккумулятор, ибо напряжение бортсети крайне низкое. Если гарантия - менять гену! 
Re: Электроусилитель руля (часть 2)
Комбинированный вид
