АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 1

[ttk28]

Moiseikin, а если просто поршневую заменить, чем это грозить будет? Двиг на гарантийном СТО разобрали, сомневаюсь, что они его растачивать будут.

[Moiseikin]

фиг его знает.если шершавость небольшая то ничем не грозит по идее.притрется и все

[борода-020]

Да не смертельно наверно-кольца стальные идут затрут при обкатке все риски-тем более на СТО любимая операция чуть что с поршневой родной, меняют её на группу С.

[Vitek112]

Сообщение от ttk28

Сегодня разобрали двиг, на всех цилиндрах есть вертикальные царапины

бока на поршнях тоже "натерты", некоторые больше некоторые меньше, ногтем вроде не прощупывается, это нормально?

А это что за отверстие на стенке цилиндра?

[ttk28]

Vitek112, там просто капля.

Вообще царапины по глубине сравнимы с глубиной хонинговки, это если они зашлифуются, то и хонинговка сотрется.

[s_nik372]

Сообщение от ttk28

Сегодня разобрали двиг, на всех цилиндрах есть вертикальные царапины

бока на поршнях тоже "натерты", некоторые больше некоторые меньше, ногтем вроде не прощупывается, это нормально?

У меня такая же фигня была только двигатель был 8 клапанный, 11183(обозначение на блоке цилиндров), и при пробеге 80т болтался поршень во втором цилиндре(стук небольшой был), мне просто поменяли поршня, другой группы поставили.... Точнее меняли весь комплект... После замены машина 50т прошла, ща на ней братишка езит, снимали недавно башку для ее ремонта, направляющие разбились, а поршни также плотно сидят...

[ttk28]

s_nik372, обнадеживает.

[Сергей Сергеев]

Решил поменять поршни на СТИ. Пробег был 63 т.км. При разборе выяснилось что стояли поршни группа А, поставили группыу С. Проехала уже 2 т.км. все ок.

[Serg12]

Сообщение от Moiseikin

фиг его знает.если шершавость небольшая то ничем не грозит по идее.притрется и все

Привет! Вот отличные фотки! Ну как видно хонинговку? Её реально видно.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от борода-020

Да не смертельно наверно-кольца стальные идут затрут при обкатке все риски-тем более на СТО любимая операция чуть что с поршневой родной, меняют её на группу С.

Это уж точно! Особо голову не забивают.Я сам столкнулся с такой проблемой. Но совместными усилиями,моими и работниками СТО,подобрали по размеру группу. Был стук поршней на 2000 км пробега,Теперь 30000 проехал всё в норме.Масло вообще не жрёт,от замены до замены,езжу радуюсь!

[Moiseikin]

Сообщение от Serg12

Ну как видно хонинговку? Её реально видно

а зеркало видно?подсказую отражение поршня на стенках гильзы?особенно отражение окалины ?