В 84-м вышел Самурай с впрысковым(!) мотором 1.3, мощностью 60 лошадок. На самом деле какое-то превосходство Нивы или УАЗа по большей части навязанное мнение. Ничего в них особенного не было. И это не говоря о "надежности". Как не грустно, но если вспомнить конкурентов-современников, то наши джипы бледнеют. При этом я очень уважаю их конструкторов, которые при тех требованиях к унификации (Нива) и простоте, примитивности конструкции (УАЗ, хотя эти качества и стали основными его достоинствами) смогли создать достойные автомобили, сравнимые с конкурентами. Но тот же УАЗ, какой бы ни был, но наш. И я никак не могу понять смысл фразы про отсутствие у нас автопрома.
А что? Есть? Дело тут не в Приоре, машинка-то неплохая, просто поздно вышла. Ей бы лет 10 назад появиться надо было. Глядишь, не узнали бы, что существует чудовище с названием Логан. По большому счёту, остатки нашего автопрома нуждаются в кардинальных переменах, они так долго существовали в вакууме, без конкуренции, что устарели давным-давно. Металл у нас не айс, гниёт (вспоминаю пороги которые срезали с Ауди, которые лежали в грязи пару лет и не сгнили), качество сборки не айс, раздолбайское отношение. В принципе, я не против нашего автопрома, но он, если честно, уныл. Вместо того, чтобы посмотреть, как делают другие, начинают изобретать велосипеды. Вот, недавно, думал, почему ВАЗ не купит лицензию на Пассат, например, В4? Машинка проверенная временем. Кадет-то корейцы купили и нексию сделали. Так Пассат - то всяко лучше будет. Я бы купил такого с удовольствием. Зачем что-то изобретать, наступать на грабли, когда до этого другие на грабли уже наступили? Есть же готовые решения.
Добавлено через 31 секунду
Цитата:
Сообщение от Не могу понять...
Уважаемый XMblPb, хотелось-бы услышать Вашу версию происхождения КАМАЗа например или БЕЛАЗа или МАЗа... конечно это все грузовики, но все-же...
Сами из руды зародились, выкопались и поехали.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
