Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5...

[den011]

Сообщение от Alexx22

Фото кронштейнов, верх, низ, если можно покрупней. Пожалуйста!!!

вот смотри

[korn550]

den011, ничего не понял. Снизу гайку наваривали к крылу? Кронштейн сверху уголком самодельный? А сами упоры от десятки?

[motobest]

Кронштейн самодельный - простой г-образной формы с двумя отверстиями. Покрашен в цвет машины.
В крыльях сделаны отверстия и с внутренней стороны накручены гайки.

[den011]

Только там еще снизу подложены широкие шайбы, чтобы не выгиналось крыло.

[01russia]

А смысл заморачиваться с этими газовыми упорами?! Капот же не часто открываешь, да и не так сложно поднять его. Имхо.

[Колька 68]

Сообщение от 01russia

А смысл заморачиваться с этими газовыми упорами?! Капот же не часто открываешь, да и не так сложно поднять его. Имхо.

Вынимая из фиксатора упор капота - стараешься не сломать этот самый фиксатор.
Один раз сорвался упор с пальцев руки - итог мятина на крыле. Вот те и мораль.

Добавлено через 1 минуту
А так , продаётся уже готовый к установке упор. Без всякого колхоза.
http://tuningsport.ru/market/upor-ka...ora-p-897.html

[01russia]

Готовый - это другое дело, который вместе с растяжкой идет.

[Колька 68]

Сообщение от 01russia

вместе с растяжкой идет.

Можно с кронштейном, без растяжки.

[Pulkins_]

Сообщение от 01russia

Готовый - это другое дело, который вместе с растяжкой идет.

ИМХО - Десяточный вариант практичней.
Плюсы упоров итак хорошо видно, а минусы:
При ударе капот, за упоры тянет за собой крылья (или "стакан" - за что закреплены).
Думаю, крылья - менее болезненно...
Удобно конечно с ними, ничего не скажешь. После 10-ки несколько раз капот "бросал", пока привык )))
Но на Приору ставить так и не "созрел". Все-таки убрали их по соображениям безопасности...

[01russia]

Еще не бросал капот после 12ки, он кажется таким тяжеленным...