так никто и не говорит про безотказность... Вам говорят про прдсказуемость.... ступичный подшипник перед тем как заклинить будет гудеть полгода, а под конец с месяц греть диск до красна....
как раз будет время заказа дождаться ))) на это намекаешь ? )))
А можно забить и купить харли дэвидсон ) вот только с чего он не умный то ? ты ведь не знаешь где он живет ))) не знаешь к чему привык ?
В Хакасиии он живёт - 1000 км от Томска на восток
Цитата:
Ко мне (давно правда было) гости в Хабаровска приезжали ))) посадил за руль авенсиса ЛР !!! а у него там карина была такая же только ПР ) он сидел, ерзал... потом круг почета дал - пару кварталлов ))) но больше всего я запомнил две фразы "блин че то как то все не там .... слева..." и вторая "не ну наверное и привыкнуть можно да? хотя у нас и учебные с правым..."
Прав он, не прав он, не наше это дело - факт остается фактом - человек с рождения ни на чем другом не ездил... там рефлексы, там привычка...
Ага, вот только когда выступают ЗА правый руль, то его стороники утверждают, что к его расположению можно привыкнуть за 5 минут - выезда со двора достаточно. И это при том, что ПР под наши условия не заточен. как же так получается? Двойные стандарты? Или кто-то врёт?
Цитата:
Представь если тебя щас заставить сидя писать ? зашел за кустик кпустил штаны и присел )
Не суди людей, тем более так ...
а я и не сужу. Просто по факту Ипсум явно не лучше доджа/крайслера Каравана, фольца шарана и др ЛР аналогов. Так что взять Ипсума можно по двум причинам:
1. покупатель свято верит в мифическое японское качество и непоколебимость япов - тогда он явно не очень умный
2. покупатель знает, что проблем с запчастями на ипсум в Хакасии меньше, чем на перечисленные одноклассники - т.е. получается, что максвелХаус мягко говоря преувеличивает надёжность япов.
Ты ведь не знаешь. Точно так же как и я не знаю про немцев, так и ты не знаешь про япов.
Про тихих: я своего марка 93 года, два раза заводил уже заведенного. Потому что на холостом в салоне его не слышно совсем и нет никаких вибраций. Определить, что двигатель работает можно только по тахометру. А марк это всего лишь клас "Е".
Про подвеску: в Красноярске довелось поездить пассажиром на цельсиоре и за рулем на симе. Цельс был на пневме. Не знаю как на мерсе, но тойота это что-то. Просто надо попробовать, что бы не говорить -"вряд ли".
Я не понял вопроса, и как этот вопрос относится к нашей теме.
ЗЫ: ладно, трындеть ни о чем можно годами. Я в люлю. До встречи!
Добавлено через 4 минуты
Вот тут можно почитать про японский мерс, про пневмоподвеску и прочие ништяки.
Макс, дароф.
легковой мерс стоит раза в два дороже чем крузак (ей богу фанатизм переплачивать за легковую балалайку)
Стосороковой это, конечно, легенда. Из 90-х. Но сейчас он уже вряд ли актуален. Дорогой в обслуге, прожорливый, да и живых экземпляров мало. Год назад я пытался приобрести такое авто, после трех месяцев поисков плюнул на затею. Нужен был экземпляр в идеале, с мотором 3,2. Не нашел. Опять же, выпускался стосороковой с 91-го по 98-й год. С трудом представляю ВВП даже на самом свежем экземпляре)))
Андрей, ты что
разве он променяет желтую калину на фашиковский фуфел
Косс, смотря какая иномарка.
Буду отталкиваться от своих 375тр. За эти деньги какую иномарку купишь? И что в ней будет? В качестве альтернативы светит шанс, нексия, китай, нужны ли они? Лично мне нет, мне эти пережитки прошлого не нужны, я уж молчу про их универсальность. Б/ушные авто которые меня интересуют уже замучены до смерти, либо стоят в 1,5 раза дороже Приоры, но на них все равно нужно время. Машину нужно проверять, доводить до ума и т.д., а это все деньги и время. Я не могу себе позволить сидеть в ожидании запчастей или добираться во все уголки Москвы и МО на общественном транспорте. Идти на такую авантюру можно если есть как минимум два автомобиля (читать как подменное авто Приоре), работа мне не позволяет ходить по разборкам, сидеть в экзисте и т.п. Я знаю что каждый день садясь в свою Приору она отвезет и привезет меня с комфортом туда куда мне нужно, а я ведь для этого машину покупал, мне беготня по магазинам не нужна.
Если ты подразумеваешь покупку ПР, то чтобы не быть некорректным я просто скажу- он мне не подходит (представь что я тебе навязывают тот автомобиль который тебе не импонирует), так вот- ПР мне реально не импонирует. Есть несколько симпатичных моделей, но мне тогда среди б/ушных машин проще взять БМВ.
Есть конечно иномарки не хуже Приоры, их очень много. Но сколько они стоят? Возьми тот же мною любимый Солярис, который в хорошей комплектации (в которой я бы рассматривал его) стоит как те же 1,5 Приоры и это в кузове седан.
У меня нет стереотипов что под Нашими автомобилями нужно лежать, езжу на Приоре без малого год, проехал 21000км – доволен. А что еще нужно, Косс?
на priorovod.ru работа позволяет сидеть, а на 10-20мин зайти на exist.ru не позволяет))
Линейный вид
