парни всем привет. по диагонали читал топик. сам собирался брать приору а потом солярис.
у меня батя ездил на 10-ке 11 лет. сел в приору - сказал г0вн0. про солярис аналогично. купил лачетти.
парни всем привет. по диагонали читал топик. сам собирался брать приору а потом солярис.
у меня батя ездил на 10-ке 11 лет. сел в приору - сказал г0вн0. про солярис аналогично. купил лачетти.
Мы семейно после 10-ки хотели брать Лачетти, было это в 2008 году, она казалась классной, даже тест-драйвили - взяли Приору все таки. Когда ждал Солярис мониторил рынок - даже Лачетти рассматривал, но сев в неё после Приоры были похоже схожие как у твоего отца чувства) Лачетти устарела...И визуально и тактильно и др. А цена неадекват ибо уже можно Круза взять или даже что поинтереснее, т.к. 1,4 вообще не вариант.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Амид Уныпс
Для нормальной, спокойной езды рулевое самое то. Для гонщиков и экстремалов, а также для людей знающих что такое 0 размытый - это конечно минус. У своих знакомых спрашивал просто так на разных машинах " у вас сколько от упора до упора руль крутиться" люди на меня смотрят и не понимают что за фигню я спрашиваю и для чего. Рулят себе и рулят. Немного эстетов.
Это понятно, ведь и на Газелях ездят маршрутчики с её 7 оборотами ))) Но все же на легковой машине хочется иметь легковое рулевое а не с повадками как у грузовой, согласись. Уже и от СС-20 давно есть короткая рейка, почему на конвейер не внедрить? Тем более давно хотят.
Для нормальной, спокойной езды рулевое самое то. Для гонщиков и экстремалов, а также для людей знающих что такое 0 размытый - это конечно минус. У своих знакомых спрашивал просто так на разных машинах " у вас сколько от упора до упора руль крутиться" люди на меня смотрят и не понимают что за фигню я спрашиваю и для чего. Рулят себе и рулят. Немного эстетов.
Размер салона для меня самый важный показатель. Езжу постоянно шестером. Поэтому и отказался от соляриса. Семьей его проверяли специально - и все сказали не надо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от RSK
после говна говно это супер
Да на самом деле все говно, только одно говно дорогое а другое не очень.
Только на дорогом говне както поприятнее.
Размер салона для меня самый важный показатель. Езжу постоянно шестером. Поэтому и отказался от соляриса. Семьей его проверяли специально - и все сказали не надо.
Добавлено через 3 минуты
Да на самом деле все говно, только одно говно дорогое а другое не очень.
Только на дорогом говне както поприятнее.
У меня тоже примерно также подбирали а решающее слово за мамой, - в Приоре её задние места бесили, а нас то она коленками в спину пихала ) Тут же все отлично, ещё и бабушке более чем удобно оказалось. В общем под мою семью Солярис Оптимальная машина. (Ростом до 185) Ещё и багажник слава богу у Соляриса немаленький сделали, проем бы пошире..
Ув. Брокер Вы на меня не обижайтесь, но Ваше поведение мне очень напоминает поведение "зарублем". Там недоскажете, на другой излишнее освещение сделаете. Касаемо данной фразы вы скромненько забыли цупоминуть что и поло и солярис на автоматах, а солярис так еще и на старом 4х ступке. Да еще и не раскатанный (обкатку еще фактически не прошли) А слили они там скока?
Ув. Герам, все это прекрасно. Автомат автоматом, хотя тут полфорума изошлось на то что разницы нет. но куда делись 26 л.с? куда делась четверть преимущества по мощности? неужели только на автомат? а может еще и на подвеску и хитрые замеры поней вместо коней?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от White Max
Всем доброе утро! Брокер привет! Насчет потолка на заднем сиденье, надо признаться достаю, рост 182, если вплотную придвинуться к сиденью. Спереди на сиденье полностью его поднял до потолка не достаю. Вчера ездил в Самару, дорога в некоторых местах не очень с волнами, короче однозначно задние амортизаторы слишком мягкие. Похожие впечатления были на крайслере, чистокровном американце 1995 года выпуска, то же плавал на дороге, слишком мягкие амортизаторы. Сегодня поехал на приоре совсем другое дело. Но акустический эффект не сравнить с солярисом это однозначно.
Здаров)) Они тут пишут что там еще сантиметров 10)) Хотя еще раз повторяю - на приоре почти также.
Ув. Герам, все это прекрасно. Автомат автоматом, хотя тут полфорума изошлось на то что разницы нет. но куда делись 26 л.с? куда делась четверть преимущества по мощности? неужели только на автомат? а может еще и на подвеску и хитрые замеры поней вместо коней?
1) Автомат,
2) Больше почти на сотку вес,
3) Влажное покрытие,
И при этом слив сотую секунды... Куда делись преимущества Калины в виде механики, сухого покрытия, меньший вес ? ) Да и от прокладки зависит немалое. Так конечно все можно инвертировать под свою скрипку )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
Здаров)) Они тут пишут что там еще сантиметров 10)) Хотя еще раз повторяю - на приоре почти также.
10см никто не писал, - такое редкость даже в Е-классе. Для Б+ класса нормальная высотка потолка, так сказать среднестатическая, по-пионерски сидя сзади можно много где упереться в потолок, вот о чем речь. МОжно сравнивать до бесконечности все.
Ув. Герам, все это прекрасно. Автомат автоматом, хотя тут полфорума изошлось на то что разницы нет. но куда делись 26 л.с? куда делась четверть преимущества по мощности? неужели только на автомат? а может еще и на подвеску и хитрые замеры поней вместо коней?
Я не знаю что там за полфорума доказывали что автомат не хуже механики, но я к этой половине не отношусь. Согласен на автоматы с двойным сцеплением с прошивкой "спорт" - насчет них спорить не буду. но унылый 4й ступковый автомат на солярке - никак лучше механики быть не может, доказывать иное имхо показывать свою недалекость (я сейчас про разгон до сотни, 402м и прочие покатушки).
Сами же результаты доказывают мою точку зрения: 98 + МКП (калина) = 105 + 6АТ (поло) = 123 + 4АТ (солярис). т.е. тем древнее автомат, тем хуже динамика. гораздо интереснее сравнить исключительео на механике. У вас такие данные есть?
Насчет 1/4 мощности: а не вы ли доказывали что двиги на приоре идут поболе 100 л.с.?
Ну и евро не забываем, у приоры евро 4?
Комбинированный вид
