Для чего повышать обороты до 3000 перед остановкой двигла ?

[vladimirr]

Сообщение от Kamvaron

Слышал другой вариант:Не в зимнее, а в летнее время, пере тем как заглушить двигатель-нужно повысить обороты двигателя. То же спросил, для чего это нужно? Ответ был такой- в движении рабочая температура двигателя держится неа определённой отметке.При остановке и выключении зажигания она повышается, так как двигатель ничем не проветривается.Прогазовка перед выключением зажигания-даёт на последок усиление циркуляции охлаждающей жидкости,и тем самым как бы предохраняет двигатель от перегрева. Може, доля истины в этом и есть, так как не на всех моделях автомобилей, после выключения зажигания, продолжает работать некоторое время вентилятор.

полный бред!!! вентилятор охладит только радиатор но не блок мотора!!! так что всё это полная фигня!!! эти фразы для турбовых моторов!!! так как выкл ведет к закоксовыванию масла в подшипниках турбины!! поэтому на турбовых моторах предусмотрен турботаймер который глушит мотор после работы его на хх минуты 3-4!!! чтобы масло остыло!!!

[александр 33]

Сообщение от vladimirr

полный бред!!! вентилятор охладит только радиатор но не блок мотора!!! так что всё это полная фигня!!! эти фразы для турбовых моторов!!! так как выкл ведет к закоксовыванию масла в подшипниках турбины!! поэтому на турбовых моторах предусмотрен турботаймер который глушит мотор после работы его на хх минуты 3-4!!! чтобы масло остыло!!!

суть работы на ХХ в том, что б понизить температуру улитки и самой крыльчатки с валом, т.к. обычное масло начинает закоксовываться при температуре свыше 400 градусов, и только для предотвращения закоксовки рекомендуют дать остыть турбине. по моему так...