ситуация следующая: жена включила заднюю без сцепления. итог: заменены из за сколов и выкрашиваний - первичный вал, промежуточная шестерня заднего хода, синхронизатор I и II передач и один фиг остался какой-то шум при движении назад если выжать сцепление - скоро уже будет нервный тик с этой коробкой.
Треск как трещетка - сломан зуб на какой о шестерне. Так было у друзей на девятке - коробку разбирали 2 раза - очень тяжело искать и определить трещину под зубом шестерни. Надо применять люминисцентный метод дефектоскопии. (сам занимаюсь усталостными испытаниями по энергет. оборудовнаию) Если на ходу отлетит зуб, то может заклинить коробку - правда из знакомых никто не проверял - это так -теоретически.
Через неделю после покупки авто заметил это треск (пробег 350 км), тут на форуме нашлась такая тема, стало ясно, что к чему - похож коробка. Записываюсь к дилеру в сервис, там дефект сломанной шестеренки подтвердили и отказали в гарантии, сославшись на п.п. 4.9 гарантийного талона - "повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем или неаккуратного вождения по неровному покрытию, сопряженного с ударными нагрузками на детали автомобиля". "Ошибочные действия" и "ударные нагрузки" у меня не возникали, без сцепления передачу не включал и на ходу тоже не перепутывал вместо первой (такие версии предложили в сервисе, хотя надо очень постараться чтоб воткнуть заднюю вместо первой). Удивительно то, что в очереди в сервис передо мной у человека оказалась та же проблема, у него пробег около 2000. На "ошибочные действия" можно все списать, но и брака в производстве никак исключать нельзя.
Через неделю после покупки авто заметил это треск (пробег 350 км), тут на форуме нашлась такая тема, стало ясно, что к чему - похож коробка. Записываюсь к дилеру в сервис, там дефект сломанной шестеренки подтвердили и отказали в гарантии, сославшись на п.п. 4.9 гарантийного талона - "повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем или неаккуратного вождения по неровному покрытию, сопряженного с ударными нагрузками на детали автомобиля". "Ошибочные действия" и "ударные нагрузки" у меня не возникали, без сцепления передачу не включал и на ходу тоже не перепутывал вместо первой (такие версии предложили в сервисе, хотя надо очень постараться чтоб воткнуть заднюю вместо первой). Удивительно то, что в очереди в сервис передо мной у человека оказалась та же проблема, у него пробег около 2000. На "ошибочные действия" можно все списать, но и брака в производстве никак исключать нельзя.
Вашей вины нет, скорее всего продавцы, перегонщики и т.д. покатались пока продали авто.
__________________
Все о ремонте переднеприводного Ваз www.provaz.od.ua
Комбинированный вид
