Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5... - Страница 82

Moiseikin · 27.07.2011, 08:34

или воздух.или прослаблен редукционный клапан который должен срабатывать тока в крайних положения.или резина на 205 стоит

**Pulkins_** · 27.07.2011, 09:25

Цитата:

Сообщение от Darvin

у меня подвывает ГУР но изредка и только в крайних положениях руля ...если двигаюсь то не гудит вообще ... проверь жидкость в бачке для ГУР мож банально подтекает и уходит ...хотя если только при повороте в лево ...

В крайних положениях руля, ГУР шумит или ремень подсвистывает - это нормально. На иномарках тоже наблюдается. В "краях" максимальная нагрузка.

**Darvin** · 27.07.2011, 09:27

Цитата:

Сообщение от Moiseikin

или воздух.или прослаблен редукционный клапан который должен срабатывать тока в крайних положения.или резина на 205 стоит

195/55/15 стоит

kash · 27.07.2011, 12:25

Заскрипели задние сиденья, сначала думал что это тросик ручника, смазал толку нет.Отстегнул сиденья скрип стал меньше,но ещё противней).Пришлось под отстегнутые сиденья подложит полотенце,только так скрипа нету, смазывал сами крепления толку 0. Может у кого было, как вылечить?

**Pulkins_** · 27.07.2011, 14:17

Цитата:

Сообщение от kash

Заскрипели задние сиденья, сначала думал что это тросик ручника, смазал толку нет.Отстегнул сиденья скрип стал меньше,но ещё противней).Пришлось под отстегнутые сиденья подложит полотенце,только так скрипа нету, смазывал сами крепления толку 0. Может у кого было, как вылечить?

Сиденья или спинки? С седоками или без? Модель кузова какая?

Satch · 27.07.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

В крайних положениях руля, ГУР шумит или ремень подсвистывает - это нормально. На иномарках тоже наблюдается. В "краях" максимальная нагрузка.

Я бы вообще рекомендовал с ГУРом не выкручивать до упора, чуть хотя бы оставлять!

**Darvin** · 27.07.2011, 15:00

есессна не выкручиваю знаю что там пиковые нагрузки )))

**Pulkins_** · 27.07.2011, 15:11

Цитата:

Сообщение от Satch

Я бы вообще рекомендовал с ГУРом не выкручивать до упора, чуть хотя бы оставлять!

Согласен! Это даже в письменных рекомендациях есть!

А еще вспомнил! С ЛЮБЫМ усилителем! При вращении руля, по мере приближения к крайнему положению, нужно замедлять темп вращения. Чтобы смягчить удар в рейке и рулевой колонке. Эт мы легкий удар чувствуем, а туда он "усиленный" приходит... Как то так... Всем Удачи!

**Darvin** · 27.07.2011, 15:19

кстати ребят хотел внести вопрос на дискуссию : вот чувствуется что машинке в жару труднее дышать ощутимо... может заморочится с фильтром пониженного сопротивления ? я не рейсер и не гоняю особо поэтому вопрос все таки в эту тему и к нормальным адекватным людям , а не в гоночную тему тюнинга... чтоб потом не говорили :- ставь переть лучше будет !!! .......................все таки думаю если его (фильтр "нулевик") своевременно обслуживать то не возникнет проблем с его использованием ! какие мысли есть на сей счет ...повторюсь ставить возник вопрос не для увеличения "псевдо мощности" а для облегчения впуска воздуха ...и только в летний период !!!

Satch · 27.07.2011, 15:28

Darvin, не вижу никакого смысла в нулевике. Можно что-нить придумать для забора воздуха где он прохладнее, и как то защитить от возможного попадания влаги. На 10-12х например воздухозаборник воздушного фильтра опускали ниже заменив штатный на более широкий. Хотя АВТОВАЗ специально перенёс этот шланг повыше, т.к. на старых он ниже был и влаги попадало больше.
Я про это:

На Приоре другой.