Ты наверно не знаешь что такое козление, ты можешь с кольца выйти, резким поворотом и очутится в столбе на втречной обочинемягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Слушай слава богу что не знаю толком этого явления. Все время ездил на исправных машинах. Даже на 99 своей старой (на которой 140 тыс. км. проехал) все впорядке было на скоростях 140-160км. час.
Но вот однажды я все таки испытал такую хрень на 2114, пришлось покататься на машине своячницы. Поехал по трассе 400 км. Да я и неожидал что так может машина себя вести. Пошел на обгон причем скорость где то 110 небольше и тут началось - словами не описать, аж вспотел - связь с дорогой была потеряна. Остальной путь ехал очень осторожно.
Добавлено через 2 минуты
Я уверен что в солярисе все намного лучше чем в той 2114.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Мы семейно после 10-ки хотели брать Лачетти, было это в 2008 году, она казалась классной, даже тест-драйвили - взяли Приору все таки. Когда ждал Солярис мониторил рынок - даже Лачетти рассматривал, но сев в неё после Приоры были похоже схожие как у твоего отца чувства) Лачетти устарела...И визуально и тактильно и др. А цена неадекват ибо уже можно Круза взять или даже что поинтереснее, т.к. 1,4 вообще не вариант.
У меня лачетти 1,4 тоже в 2008 году брал для бати. Сначала понравилась, ездил паралельно на приоре и ней, так вот чем дольше я ездил тем меньше ощущал разницу. А щас вообще салон лачетти мне кажется неинтересным.
Одно большое преимущество безоговорочное просто за лачетти - это размер салона, очень просторный.
Ты наверно не знаешь что такое козление, ты можешь с кольца выйти, резким поворотом и очутится в столбе на втречной обочинемягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Прежде всего желательно иметь голову на плечах. Можно и на жесткой улететь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Амид Уныпс
У меня лачетти 1,4 тоже в 2008 году брал для бати. Сначала понравилась, ездил паралельно на приоре и ней, так вот чем дольше я ездил тем меньше ощущал разницу. А щас вообще салон лачетти мне кажется неинтересным.
Одно большое преимущество безоговорочное просто за лачетти - это размер салона, очень просторный.
Согласен с тобой полностью, - размер приличный салона, - как ввысь так и вширь. Но дизайн и материалы убогонькие и с кентом ездим, - поскрипывает с ранних тыщ пробега. Хотя может это особенность хэтча.
Размер салона для меня самый важный показатель. Езжу постоянно шестером. Поэтому и отказался от соляриса. Семьей его проверяли специально - и все сказали не надо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от RSK
после говна говно это супер
Да на самом деле все говно, только одно говно дорогое а другое не очень.
Только на дорогом говне както поприятнее.
Размер салона для меня самый важный показатель. Езжу постоянно шестером. Поэтому и отказался от соляриса. Семьей его проверяли специально - и все сказали не надо.
Добавлено через 3 минуты
Да на самом деле все говно, только одно говно дорогое а другое не очень.
Только на дорогом говне както поприятнее.
У меня тоже примерно также подбирали а решающее слово за мамой, - в Приоре её задние места бесили, а нас то она коленками в спину пихала ) Тут же все отлично, ещё и бабушке более чем удобно оказалось. В общем под мою семью Солярис Оптимальная машина. (Ростом до 185) Ещё и багажник слава богу у Соляриса немаленький сделали, проем бы пошире..
Ув. Брокер Вы на меня не обижайтесь, но Ваше поведение мне очень напоминает поведение "зарублем". Там недоскажете, на другой излишнее освещение сделаете. Касаемо данной фразы вы скромненько забыли цупоминуть что и поло и солярис на автоматах, а солярис так еще и на старом 4х ступке. Да еще и не раскатанный (обкатку еще фактически не прошли) А слили они там скока?
Ув. Герам, все это прекрасно. Автомат автоматом, хотя тут полфорума изошлось на то что разницы нет. но куда делись 26 л.с? куда делась четверть преимущества по мощности? неужели только на автомат? а может еще и на подвеску и хитрые замеры поней вместо коней?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от White Max
Всем доброе утро! Брокер привет! Насчет потолка на заднем сиденье, надо признаться достаю, рост 182, если вплотную придвинуться к сиденью. Спереди на сиденье полностью его поднял до потолка не достаю. Вчера ездил в Самару, дорога в некоторых местах не очень с волнами, короче однозначно задние амортизаторы слишком мягкие. Похожие впечатления были на крайслере, чистокровном американце 1995 года выпуска, то же плавал на дороге, слишком мягкие амортизаторы. Сегодня поехал на приоре совсем другое дело. Но акустический эффект не сравнить с солярисом это однозначно.
Здаров)) Они тут пишут что там еще сантиметров 10)) Хотя еще раз повторяю - на приоре почти также.
Ув. Герам, все это прекрасно. Автомат автоматом, хотя тут полфорума изошлось на то что разницы нет. но куда делись 26 л.с? куда делась четверть преимущества по мощности? неужели только на автомат? а может еще и на подвеску и хитрые замеры поней вместо коней?
1) Автомат,
2) Больше почти на сотку вес,
3) Влажное покрытие,
И при этом слив сотую секунды... Куда делись преимущества Калины в виде механики, сухого покрытия, меньший вес ? ) Да и от прокладки зависит немалое. Так конечно все можно инвертировать под свою скрипку )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
Здаров)) Они тут пишут что там еще сантиметров 10)) Хотя еще раз повторяю - на приоре почти также.
10см никто не писал, - такое редкость даже в Е-классе. Для Б+ класса нормальная высотка потолка, так сказать среднестатическая, по-пионерски сидя сзади можно много где упереться в потолок, вот о чем речь. МОжно сравнивать до бесконечности все.
1) Автомат, 2) Больше почти на сотку вес, 3) Влажное покрытие, И при этом слив сотую секунды... Куда делись преимущества Калины в виде механики, сухого покрытия, меньший вес ? ) Да и от прокладки зависит немалое. Так конечно все можно инвертировать под свою скрипку )))
вроде бы правильно. но два довода которые твой пост превращают в неправильность.
1) трасса была сухая
2) разница не 0.01, а 0.3.
кроме того солярис мощнее калины на 25%. на четверть.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SHUM®
по-пионерски сидя сзади можно много где упереться в потолок, вот о чем речь.
при чем тут по пионерски или нет? или думаешь раскачка есть элемент пассивной безопасности?
вроде бы правильно. но два довода которые твой пост превращают в неправильность.
1) трасса была сухая
2) разница не 0.01, а 0.3.
кроме того солярис мощнее калины на 25%. на четверть.
Добавлено через 1 минуту
при чем тут по пионерски или нет? или думаешь раскачка есть элемент пассивной безопасности?
1) Где то читал что мокрая, но могу ошибаться,
2) Не так прочитал Это Поло относительно Соляриса на 0,2 разница с круга.
Кури темы про разгон ) Тут на форуме уже обсуждали. Но автомат есть автомат, у него потеря при старте огромная относительно механики. Причем при выходе с поворота он не может как механика это сделать до конца на повышенной + неизвестно вырубали ли ребята системы + это дром.
Причем высота от дивана до потолка и раскачка? Точнее от головы до потолка.
мягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Линейный вид
