У кого какие валы??? часть 6

[ko.shka]

Darvin, не слушай никого особо, бери к чему деньги и сердце лежит, валы подбирай с фазой около 280 и подъёмом около 9, как раз на сток ресе у тебя всё это будет ехать в 6500 при оптимальных перекрытиях....

[goga446]

Сообщение от L-E-R-O-N

скорее всего слесоря станочники из подвала копируют чьюту фирму с более знатным именем.

Что-то больно дорого дерут для слесарей станочников

[Émilien]

Darvin, про УСА говорят говно потому что в этом же классе около стоковых валов те же СТИ поедут намного лучше и это будет не спорт, а тот же самый городской варинт, только стоящий этих переделок а не просто едуший чуть чуть лучше... так что зря ты так реагируешь на коментарии что УСА говно, по сути тебе и дают совет не ставить их.
вот характеристики СТИ-3
Впуск / Выпуск
Подъем клапана (профиля), мм 9,8 / 9,8
Ширина фазы (открытия/развал) 281/114 / 281/106
Установ. зазор клап. Гидрокомпенсатор
Пружины клапана, тарелки и шайбы серийные*
Толкатель (рычаг) серийный
Примечание Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Darvin

чип Паулюс

не проканает, надо онлайн катать!!!

[L-E-R-O-N]

Сообщение от Émilien

Darvin, про УСА говорят говно потому что в этом же классе около стоковых валов те же СТИ поедут намного лучше и это будет не спорт, а тот же самый городской варинт, только стоящий этих переделок а не просто едуший чуть чуть лучше... так что зря ты так реагируешь на коментарии что УСА говно, по сути тебе и дают совет не ставить их.
вот характеристики СТИ-3
Впуск / Выпуск
Подъем клапана (профиля), мм 9,8 / 9,8
Ширина фазы (открытия/развал) 281/114 / 281/106
Установ. зазор клап. Гидрокомпенсатор
Пружины клапана, тарелки и шайбы серийные*
Толкатель (рычаг) серийный
Примечание Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ

Добавлено через 5 минут

не проканает, надо онлайн катать!!!

заезжал с21124 на сти3 плюс рес брагин. ехали вровень. у меня чип паук)

[one_77]

L-E-R-O-N, 124й и 126й мотор это две большие разницы.. но как бы ни было, на этой конфе, эта машина должна была тебя проехать..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ko.shka

не слушай никого особо, бери к чему деньги и сердце лежит, валы подбирай с фазой около 280 и подъёмом около 9

и смотри в след какому нить бодрому стоку..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ZauRBiNьЮ

+100пятьсот

[Uzhir]

Сообщение от L-E-R-O-N

заезжал с21124 на сти3 плюс рес брагин. ехали вровень. у меня чип паук)

как бы нибыло на приоро низе сти-3 идельно будут себя чувствовать, проверено неоднократно!!а на 21124 низ непредсказуемый, среди них попадаются те которые едут но их единицы, я имею виду с завода)

[15111980]

Реально Стольниковы это верховые валы, Я бы присмотрелся к моментным валам щас на серийные шерстерни. Самый оптимальный вариант это СТИ -1 8.8 270. Больше 270 лучше не брать если подьем не больше 9.0 . Конечно при большом подьёме, лошадей больше и естественно и низ лучше появляется.

[And85]

Сообщение от Uzhir

а на 21124 низ непредсказуемый, среди них попадаются те которые едут но их единицы, я имею виду с завода

это все вопрос настройки... а едущие и неедущие везде попадаются. сам лично неделю назад выслушивал знакомого на тему ну не тянет его приора, подняли капот - там дроссел процентов на 70 открывается)

[Косс]

Сообщение от And85

это все вопрос настройки... а едущие и неедущие везде попадаются. сам лично неделю назад выслушивал знакомого на тему ну не тянет его приора, подняли капот - там дроссел процентов на 70 открывается)

Есть такое дело! Сам лично видел! Иногда дело даже не в дросселе!

PS. Резюмирую из всего выше сказанного-СТИ3, форсы 107, дроссель 54, выпуск на 51 трубе будет идеальным городским вариантом, работающим до 6,5 оборотов!

[Alekz96]

Вчера прокатился с Приорой хетч 1.9 рес 128 валы какие то 9.12 270(вроде чел точно не знает) ХХ 1000об меньше делаешь тыр тыр. Проехал меня на корпус на 402 метра)))